自2008年全球金融危機爆發(fā)以來,全球經(jīng)濟與貿(mào)易受到重大打擊,這給以集裝箱和港口貨物裝卸為主營業(yè)務的港口公司致命一擊,如何節(jié)約成本、提高企業(yè)效率以此度過危機就更具緊迫性和實踐性。針對此背景筆者提出對我國港口企業(yè)公司效率及其影響因素的研究,以便找到影響企業(yè)效率的最主要因素,為提高企業(yè)效率提供意見,不僅讓港口企業(yè)度過經(jīng)濟危機,也期望通過港城一體化帶動整個經(jīng)濟的發(fā)展。本文重點分析港口業(yè)上市公司效率大小以及效率的影響因素。通過投入產(chǎn)出的DEA理論與實證分析,得出2003年至2009年13家港口業(yè)上市公司的總技術效率、純技術效率和規(guī)模效率；接著利用總技術效率和效率的影響因素建立基于13家港口業(yè)上市公司2003年至2009年的面板數(shù)據(jù)建立面板數(shù)據(jù)多元回歸模型,回歸分析得出各影響因素對企業(yè)效率影響的程度,以便為提高企業(yè)效率提供經(jīng)驗數(shù)據(jù)和建議。文中重點分析了國有股比例、第一大股東持股比例、資本結(jié)構(gòu)、資產(chǎn)市場份額、人員結(jié)構(gòu)、營業(yè)費用率和獨立董事比例等對企業(yè)效率的影響。文章最后得出結(jié)論。針對公司國有股比例、第一大股東持股比例、資本結(jié)構(gòu)等對企業(yè)效率的影響程度,本文提出應逐步降低國有股權比例,改善公司資本結(jié)構(gòu)... 

【文章來源】：浙江大學浙江省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：64 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

國有股比例與綜合效率

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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[3]中國上市公司股權結(jié)構(gòu)與經(jīng)營績效相關性的實證研究[D]. 李思平.暨南大學 2003



本文編號：3026049