發(fā)布時間：2021-02-07 14:01

　　充分利用鐵路既有資源,優(yōu)化貨運定價,提升鐵路貨運的市場競爭力和整體收益是目前鐵路貨運改革的重要方向。但相較于公路和航空貨運,鐵路貨運近幾年增長乏力,甚至出現(xiàn)下滑,形勢十分嚴峻。面對如此激烈的競爭,鐵路運營企業(yè)想要提高鐵路貨運市場占有率并提高貨運收益,只依靠以往經(jīng)驗進行鐵路貨運價格和容量控制策略的制定顯然已經(jīng)不能滿足。在市場經(jīng)濟下,鐵路貨運價格的制定影響著貨運需求量的變化,而貨運需求量又決定著鐵路貨運容量控制策略的制定,即鐵路貨運定價和容量控制策略相互影響和依賴,獨立優(yōu)化其中一個因素均可能導(dǎo)致無法獲得最大收益。因此,如何運用科學(xué)的收益管理理論和方法綜合優(yōu)化鐵路貨運價格和容量控制成為鐵路運營企業(yè)的關(guān)注重點。對此,本文研究了如何在競爭環(huán)境下,綜合優(yōu)化鐵路貨運價格與容量控制的網(wǎng)絡(luò)收益管理問題。首先,本文結(jié)合我國鐵路貨運的發(fā)展現(xiàn)狀,分析了鐵路貨運實施收益管理的可行性,得出了我國鐵路貨運業(yè)基本符合適用收益管理方法的結(jié)論。在這基礎(chǔ)上,進一步闡述了本文涉及的收益管理相關(guān)理論知識和基本模型。其次,本文在分析鐵路貨運收益管理基本模型的基礎(chǔ)上,建立了以貨運收益最大化為目標,綜合優(yōu)化價格與容量控制的靜態(tài)鐵路貨... 

【文章來源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：67 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景和意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 動態(tài)定價
        1.2.2 容量控制
        1.2.3 綜合優(yōu)化價格和容量控制
        1.2.4 微分變分不等式
    1.3 研究內(nèi)容、方法與目標
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 研究方法與目標
        1.3.3 技術(shù)路線
第2章 鐵路貨運現(xiàn)狀及收益管理概述
    2.1 鐵路貨運現(xiàn)狀
        2.1.1 鐵路貨運變化
        2.1.2 鐵路貨運定價現(xiàn)狀
        2.1.3 鐵路貨運容量控制策略
    2.2 收益管理相關(guān)理論
        2.2.1 收益管理的起源與發(fā)展
        2.2.2 收益管理決策層次
    2.3 鐵路貨運實施收益管理的可行性分析
        2.3.1 收益管理適用的行業(yè)特點
        2.3.2 鐵路貨運實施收益管理的可行性分析
    2.4 鐵路貨運實施收益管理的影響因素
    2.5 本章小結(jié)
第3章 貨運收益管理模型
    3.1 基本動態(tài)規(guī)劃模型
    3.2 確定性線性規(guī)劃模型
    3.3 競爭環(huán)境下的收益管理模型
    3.4 微分變分不等式
        3.4.1 微分變分不等式的定義
        3.4.2 微分變分不等式在鐵路貨運的應(yīng)用
    3.5 本章小結(jié)
第4章 靜態(tài)價格與容量控制優(yōu)化模型
    4.1 問題描述與模型假設(shè)
        4.1.1 問題描述
        4.1.2 模型假設(shè)與符號說明
    4.2 模型建立
    4.3 算法設(shè)計
    4.4 算例分析
        4.4.1 容量分配和定價策略
        4.4.2 不同供需比例下收益變化情況
        4.4.3 不同模型下收益變化情況
    4.5 本章小結(jié)
第5章 動態(tài)價格與容量控制優(yōu)化模型
    5.1 問題描述和模型假設(shè)
        5.1.1 問題描述
        5.1.2 模型假設(shè)
    5.2 模型建立
        5.2.1 競爭環(huán)境下鐵路貨運動態(tài)網(wǎng)絡(luò)最優(yōu)化模型
        5.2.2 微分變分不等式
    5.3 微分變分不等式的固定點算法
    5.4 算例分析
    5.5 本章小結(jié)
總結(jié)與展望
    總結(jié)
    展望
致謝
參考文獻
附錄
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及科研成果


【參考文獻】：
期刊論文
[1]我國鐵路大宗貨物運輸定價方法與策略研究——基于收益管理理論分析[J]. 武鈞,任建偉,王文杰.  價格理論與實踐. 2016(03)
[2]基于微分變分不等式的再制造閉環(huán)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)動態(tài)模型[J]. 孫嘉軼,滕春賢,陳兆波.  系統(tǒng)工程理論與實踐. 2015(05)
[3]基于微分變分不等式的多商品流網(wǎng)絡(luò)動態(tài)模型[J]. 陳兆波,劉媛媛,王文利,滕春賢.  應(yīng)用泛函分析學(xué)報. 2014(03)
[4]鐵路客運票價策略研究綜述[J]. 朱穎婷,王富章,單杏花,呂曉艷.  鐵路計算機應(yīng)用. 2014(06)
[5]基于期權(quán)理論的鐵路貨運定價模型[J]. 馮芬玲,李菲菲.  鐵道科學(xué)與工程學(xué)報. 2012(02)
[6]基于旅客選擇的高速鐵路客運收益管理研究[J]. 張力,藍伯雄.  運籌與管理. 2012(02)
[7]考慮超售的航空客運艙位控制模型[J]. 高強,劉瑋,朱金福.  價值工程. 2011(29)
[8]航空貨運動態(tài)艙位控制模型研究[J]. 桂云苗,朱金福.  預(yù)測. 2007(06)
[9]競爭環(huán)境下的民航客運收益管理動態(tài)定價模型[J]. 羅利,彭際華.  系統(tǒng)工程理論與實踐. 2007(11)
[10]市場競爭條件下的客運價格優(yōu)化策略模型及算法[J]. 四兵鋒,高自友.  交通運輸系統(tǒng)工程與信息. 2007(01)

博士論文
[1]鐵路客運票價策略與收益優(yōu)化研究[D]. 朱穎婷.中國鐵道科學(xué)研究院 2015

碩士論文
[1]基于收益管理的鐵路貨運艙位分配策略研究[D]. 莊乾秋.西南交通大學(xué) 2015
[2]競爭市場中鐵路客運產(chǎn)品定價方法研究[D]. 王力生.西南交通大學(xué) 2015
[3]考慮顧客行為的鐵路貨運動態(tài)定價研究[D]. 李煜.西南交通大學(xué) 2015
[4]鐵路貨運收益管理理論與方法研究[D]. 李菲菲.中南大學(xué) 2012
[5]鐵路貨運收益管理理論與應(yīng)用研究[D]. 朱磊.中南大學(xué) 2011



本文編號：3022335