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長江散貨運輸與社會經(jīng)濟發(fā)展的相關(guān)性研究

發(fā)布時間:2021-02-02 13:07
  長江自古以來就是我國東中西部地區(qū)交通的大動脈,是我國最重要的水運主通道,也是連接?xùn)|中西部經(jīng)濟聯(lián)動發(fā)展的“黃金紐帶”。沿江經(jīng)濟帶是我國最重要的高密度經(jīng)濟走廊,在我國社會經(jīng)濟發(fā)展中占有重要地位。長江航運作為長江流域內(nèi)綜合運輸體系的重要組成部分,承擔(dān)著流域內(nèi)大量的貨運量,尤其是對散貨運輸發(fā)揮著不可替代的作用,與沿江社會經(jīng)濟的發(fā)展息息相關(guān),為流域社會經(jīng)濟的發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻。為了對長江散貨運輸與沿江社會經(jīng)濟的發(fā)展關(guān)系有一個更清晰、更科學(xué)的認(rèn)識,提高對長江散貨運輸?shù)闹匾暢潭?充分發(fā)揮長江航運“耗能低、占地少、運量大、成本低、污染小”的優(yōu)勢,實現(xiàn)流域內(nèi)社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展,本文在深入分析長江散貨運輸與沿江社會經(jīng)濟發(fā)展互動性的內(nèi)在機制的基礎(chǔ)上,結(jié)合長江散貨運輸?shù)那闆r以及長江沿線產(chǎn)業(yè)布局現(xiàn)狀,進一步闡明長江散貨運輸與沿江產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相互影響,通過定性的分析,得出長江散貨運輸與沿江社會經(jīng)濟發(fā)展相互依存,密不可分的結(jié)論。同時,選取代表性的節(jié)點,運用數(shù)理統(tǒng)計和灰色系統(tǒng)的相關(guān)理論與知識,借助SPSS統(tǒng)計分析軟件和Matlab軟件,測算長江上主要散貨貨種的運輸與沿江社會經(jīng)濟發(fā)展的相關(guān)系數(shù)和灰色關(guān)聯(lián)度,以及沿... 

【文章來源】:武漢理工大學(xué)湖北省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】:95 頁

【學(xué)位級別】:碩士

【部分圖文】:

長江散貨運輸與社會經(jīng)濟發(fā)展的相關(guān)性研究


一l長江水系13省市產(chǎn)業(yè)變化趨勢圖

省市,比重,第二產(chǎn)業(yè),第一產(chǎn)業(yè)


武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文GDP的比重見圖2一2。長江水系各產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值變化趨勢圖70000600005000040000300002000010000O︵閱7卜︶劃化 199719981999200020012002200320042005200620072008年份—第一產(chǎn)業(yè)—第二產(chǎn)業(yè)第三產(chǎn)業(yè)圖2一l長江水系13省市產(chǎn)業(yè)變化趨勢圖長江水系各產(chǎn)業(yè)占GDP的比重勻一︵日︸二CJ曰民d八U以工d﹄日︸尸O門︸民J民’J月﹄莊八工幾 djqg曰q乙11︵%︶側(cè)蘭年份一令一第一產(chǎn)業(yè)一.一第二產(chǎn)業(yè)第三產(chǎn)業(yè)圖2一2長江水系13省市各產(chǎn)業(yè)占GDP的比重表2一2長江水系13省市歷年產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)(%)年年份份第一產(chǎn)業(yè)業(yè)第二產(chǎn)業(yè)業(yè)第三產(chǎn)業(yè)業(yè) 業(yè)年份份第一產(chǎn)業(yè)業(yè)第二產(chǎn)業(yè)業(yè)第二產(chǎn)業(yè)業(yè) 1119988819.011146.744434.25555520033313.244448.277738.4999 1119999917.722246.433335.85555520044413.600049.322237.0888 2220000016.455546.500037, 05555520055512.611148.611138.7888 2220011116.522246.177738.18888820066611

鐵礦石,鋼廠,需求量,單位


武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文五氧化二釩計)2萬噸、欽精礦30萬噸、欽白粉7.2萬噸的生產(chǎn)能力。攀鋼產(chǎn)品遍銷國內(nèi)30多個省、市、自治區(qū),并出口東南亞和歐美等20多個國家和地區(qū)!笆晃濉逼陂g,攀鋼將優(yōu)先和重點發(fā)展釩欽產(chǎn)業(yè),做精特種鋼鐵產(chǎn)業(yè),其中,攀枝花地區(qū)要建成鋼鐵釩欽精品基地、具有世界競爭力的重軌和家電板生產(chǎn)基地、中國最大的產(chǎn)釩企業(yè)、中國最大的欽原料基地。到“十一五”末期,攀鋼釩產(chǎn)業(yè)做到單個企業(yè)世界最大最強,欽產(chǎn)業(yè)做到中國最大最強,鋼鐵產(chǎn)業(yè)做到中國西部最大最強,釩制品產(chǎn)量達到3萬噸/年以上,欽材生產(chǎn)能力達到3000至10000噸/年,鋼產(chǎn)量達到1000萬噸/年左右,主營業(yè)務(wù)收入超過500億元。2010年長江流域主要鋼鐵企業(yè)鐵礦石需求量預(yù)測見圖2一3:

【參考文獻】:
期刊論文
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碩士論文
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[5]山東省交通與區(qū)域經(jīng)濟及社會發(fā)展的關(guān)系研究[D]. 李玉輝.長沙理工大學(xué) 2006
[6]灰色系統(tǒng)建模理論及應(yīng)用[D]. 李翠鳳.浙江工商大學(xué) 2006
[7]港口與國民經(jīng)濟的關(guān)系探討[D]. 李尚偉.武漢理工大學(xué) 2005
[8]長江航運發(fā)展環(huán)境分析及趨勢研究[D]. 周興建.武漢理工大學(xué) 2004
[9]水運對我國國民經(jīng)濟貢獻的研究[D]. 李明.大連海事大學(xué) 2004
[10]灰色系統(tǒng)理論及其應(yīng)用[D]. 溫麗華.哈爾濱工程大學(xué) 2003



本文編號:3014746

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