發(fā)布時(shí)間：2021-01-28 20:13

　　道路客運(yùn)是我國(guó)重要的大眾運(yùn)輸工具之一,它具有舒適、快捷、方便的特性,因而成為許多群眾樂于采用的交通出行方式。隨著我國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,道路客運(yùn)行業(yè)近二十年來也取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。但是,“服務(wù)質(zhì)量不好”是近年來道路客運(yùn)行業(yè)較為突出的問題之一。因此,對(duì)政府主管單位與經(jīng)營(yíng)者而言,如何提高道路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量吸引乘客,改善交通出行環(huán)境與提升道路客運(yùn)行業(yè)形象,一直是他們關(guān)心的問題;而對(duì)旅客而言,如何使其付出的乘車費(fèi)用能與其得到的服務(wù)質(zhì)量成正比,獲得令人滿意的消費(fèi)質(zhì)量,也是廣大乘客長(zhǎng)期以來十分關(guān)心的切身問題。因此導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量問題的原因以及服務(wù)質(zhì)量改進(jìn)的措施,就成為本文研究的主要內(nèi)容。本論文以我國(guó)道路客運(yùn)服務(wù)為主線,分三個(gè)步驟進(jìn)行研究:第一步:從介紹、評(píng)論相關(guān)專家學(xué)者對(duì)服務(wù)和服務(wù)質(zhì)量的定義、觀點(diǎn)和理論入手,結(jié)合道路客運(yùn)行業(yè)的特點(diǎn),總結(jié)歸納出道路客運(yùn)服務(wù)的特性,并在道路客運(yùn)服務(wù)中引入乘客感知服務(wù)質(zhì)量的觀點(diǎn);第二步:結(jié)合我國(guó)道路客運(yùn)行業(yè)的特點(diǎn),分析研究導(dǎo)致道路客運(yùn)行業(yè)服務(wù)質(zhì)量低下的主要因素;第三步:針對(duì)主要影響因素,結(jié)合相關(guān)理論知識(shí)和我國(guó)道路客運(yùn)行業(yè)的特點(diǎn),提出相應(yīng)的道路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量改進(jìn)措施。 

【文章來源】：長(zhǎng)安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：64 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義
    1.3 研究方法
    1.4 研究的主要內(nèi)容
第二章 服務(wù)質(zhì)量理論
    2.1 服務(wù)、質(zhì)量的涵義與特性
        2.1.1 服務(wù)的涵義與特性
        2.1.2 質(zhì)量的涵義與特性
    2.2 服務(wù)質(zhì)量理論
        2.2.1 服務(wù)質(zhì)量的涵義
        2.2.2 服務(wù)質(zhì)量的構(gòu)成
第三章 道路客運(yùn)與道路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量
    3.1 道路客運(yùn)及其相關(guān)概念
    3.2 道路客運(yùn)產(chǎn)品及其特性
    3.3 道路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量及其特性
    3.4 道路客運(yùn)服務(wù)過程
    3.5 我國(guó)道路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量現(xiàn)狀分析
第四章 道路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量制約因素分析
    4.1 道路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量與客運(yùn)經(jīng)營(yíng)形式
        4.1.1 客運(yùn)經(jīng)營(yíng)形式
        4.1.2 我國(guó)現(xiàn)存的客運(yùn)經(jīng)營(yíng)形式
        4.1.3 客運(yùn)經(jīng)營(yíng)形式對(duì)客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量影響分析
    4.2 道路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量與政府客運(yùn)管理
        4.2.1 政府客運(yùn)管理
        4.2.2 西方部分國(guó)家道路客運(yùn)管理情況
        4.2.3 我國(guó)道路客運(yùn)管理存在問題及其對(duì)服務(wù)質(zhì)量影響分析
    4.3 道路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量與客運(yùn)需求
        4.3.1 道路客運(yùn)需求
        4.3.2 我國(guó)客運(yùn)需求特征
        4.3.3 我國(guó)客運(yùn)需求特征對(duì)客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量影響分析
    4.4 道路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量與客運(yùn)從業(yè)人員素質(zhì)
    4.5 道路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量與其他制約因素
    4.6 小結(jié)
第五章 道路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量治理對(duì)策
    5.1 改善政府道路客運(yùn)管理
        5.1.1 進(jìn)行管理模式改革
        5.1.2 加強(qiáng)運(yùn)政管理建設(shè)
        5.1.3 完善道路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量招投標(biāo)制度
    5.2 建立科學(xué)完善的道路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量監(jiān)測(cè)體系
        5.2.1 測(cè)評(píng)監(jiān)管模式
        5.2.2 道路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量測(cè)評(píng)指標(biāo)體系
        5.2.3 評(píng)價(jià)方法選擇及應(yīng)用
    5.3 改革道路客運(yùn)主體經(jīng)營(yíng)形式
        5.3.1 分層次培育客運(yùn)主體經(jīng)營(yíng)形式
        5.3.2 發(fā)展客運(yùn)公司化公車公營(yíng)形式
    5.4 建立道路客運(yùn)企業(yè)質(zhì)量管理體系
        5.4.1 改革客運(yùn)企業(yè)質(zhì)量管理思想
        5.4.2 建立科學(xué)的服務(wù)質(zhì)量管理體系
    5.5 實(shí)施運(yùn)力調(diào)控
        5.5.1 運(yùn)力配置影響因素分析
        5.5.2 道路客運(yùn)運(yùn)力配置方式
    5.6 推廣汽車行駛記錄儀技術(shù)
        5.6.1 國(guó)內(nèi)外應(yīng)用情況
        5.6.2 汽車行駛記錄儀的基本功能
        5.6.3 汽車行駛記錄儀應(yīng)用效果
    5.7 小結(jié)
結(jié)論與展望
    主要研究結(jié)論
    本文創(chuàng)新點(diǎn)
    需要進(jìn)一步研究的問題
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間取得的研究成果
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]道路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量招投標(biāo)研究[D]. 黃紅梅.長(zhǎng)安大學(xué) 2005



本文編號(hào)：3005618