本文研究的主要內(nèi)容是通過分析上海集裝箱樞紐港與長江黃金水道的現(xiàn)狀與發(fā)展以及兩者聯(lián)動發(fā)展的現(xiàn)狀與問題,指出港口、集裝箱班輪公司與集裝箱物流網(wǎng)絡在聯(lián)動發(fā)展中的重要意義以及如何發(fā)揮以上三要素的作用,促進三要素的和諧發(fā)展,推動上海集裝箱樞紐港與長江黃金水道聯(lián)動發(fā)展。本文第一章主要論述了上海集裝箱樞紐港與長江黃金水道聯(lián)動發(fā)展的背景,分別闡述了上海集裝箱樞紐港的規(guī)劃與發(fā)展、長江黃金水道的現(xiàn)狀與發(fā)展以及兩者聯(lián)動發(fā)展的重要意義。第二章通過對長江沿岸外貿(mào)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢的分析、長江沿岸集裝箱運輸市場的現(xiàn)狀分析論述了上海集裝箱樞紐港與長江黃金水道聯(lián)動發(fā)展的現(xiàn)狀,指出了集裝箱班輪公司在聯(lián)動發(fā)展中的重要作用,并闡述了長江流域集裝箱班輪公司經(jīng)營現(xiàn)狀與總體戰(zhàn)略定位。第三章主要論述了港口、集裝箱班輪公司、集裝箱物流網(wǎng)絡體系這三大要素在聯(lián)動發(fā)展中的重要作用并指出了各自發(fā)展中存在的一些問題。在分析港口之間的競爭和協(xié)作關(guān)系時,引入了均衡博弈的優(yōu)勢理論和港口間的雙層次博弈模型。第四章從促進上海港與長江流域各港口間的合作與協(xié)調(diào)、促進港航合作,重視發(fā)揮集裝箱班輪公司在港口發(fā)展中的作用以及促進集裝箱物流網(wǎng)絡體系的形成與發(fā)展三個方面... 

【文章來源】：上海海事大學上海市

【文章頁數(shù)】：56 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

005年長江各省市外貿(mào)進出口額所占總體比

江蘇12%圖2一 22005年長江各省市外貿(mào)進出口額所占總體比從圖2一1可以看出，江蘇和上海的進出口總額在長江流域占有較高的比例，這一省一市進出口額的變化也將對全國外貿(mào)的發(fā)展產(chǎn)生較大的影響。從長江流域及長三角的發(fā)展來看，外貿(mào)進出口還將以較快的速度增長。長江沿岸各省市為了實現(xiàn)開放型經(jīng)濟的快速發(fā)展，已把對外貿(mào)易的發(fā)展作為重點發(fā)展的目標。外貿(mào)的發(fā)展也將促進與運輸相關(guān)的基礎(chǔ)設施的建設。長江沿岸的省市利用長江得天獨厚的天然航道資源，加大


本文編號：3001158