環(huán)渤海地區(qū)是我國(guó)北方經(jīng)濟(jì)最活躍的地區(qū),是繼“珠三角”和“長(zhǎng)三角”之后中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的第三極,滿(mǎn)足本地區(qū)與世界各地間穩(wěn)定快捷的人流和物流是環(huán)渤海地區(qū)機(jī)場(chǎng)的主要功能。隨著世界經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇和對(duì)航空市場(chǎng)管制的不斷放松,環(huán)渤海地區(qū)現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式對(duì)航空運(yùn)輸?shù)男枨笠蕾?lài)度也會(huì)越來(lái)越強(qiáng),機(jī)場(chǎng)的整體效率對(duì)該地區(qū)經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)力也起著直接的決定作用,因此,研究環(huán)渤海地區(qū)機(jī)場(chǎng)的效率問(wèn)題不但具有十分重要的理論意義,也具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。本文選取了數(shù)據(jù)包絡(luò)分析模型（DEA）對(duì)環(huán)渤海地區(qū)15家機(jī)場(chǎng)進(jìn)行效率研究,運(yùn)用2009年的橫截面數(shù)據(jù)對(duì)15家機(jī)場(chǎng)的效率進(jìn)行了橫向的測(cè)算和比較,運(yùn)用2007-2009年的年度數(shù)據(jù)對(duì)各機(jī)場(chǎng)自身的縱向發(fā)展進(jìn)行分析,從靜態(tài)和動(dòng)態(tài)這兩個(gè)角度對(duì)環(huán)渤海地區(qū)機(jī)場(chǎng)的技術(shù)、規(guī)模等效率進(jìn)行了全面的研究。得出了以下主要結(jié)論:2009年環(huán)渤海地區(qū)有6家機(jī)場(chǎng)達(dá)到了DEA有效,15家機(jī)場(chǎng)的整體效率較好。2007-2009年間,環(huán)渤海地區(qū)的15家機(jī)場(chǎng)的整體效率在2008年是最低的,這跟2008年的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)相吻合。本文還運(yùn)用Tobit回歸分析模型對(duì)影響機(jī)場(chǎng)效率的員工受教育程度、機(jī)場(chǎng)區(qū)位單位GDP、機(jī)場(chǎng)規(guī)模這三個(gè)... 

【文章來(lái)源】：中國(guó)海洋大學(xué)山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：64 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

生產(chǎn)邊界和技術(shù)效率


本文編號(hào)：2997254