發(fā)布時間：2021-01-01 14:51

　　交通系統(tǒng)的發(fā)展為經(jīng)濟的發(fā)展提供支持,促進經(jīng)濟的發(fā)展;反過來,經(jīng)濟水平的提高也可加大用于交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)的投資,增加交通的供給,并滿足更多的交通需求,帶動經(jīng)濟的發(fā)展,因此研究交通與經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系將對規(guī)劃我國交通系統(tǒng)的規(guī)模有重要意義。本文選擇經(jīng)濟發(fā)達國家美國與中國進行對比分析,從供給和需求兩方面研究了在經(jīng)濟發(fā)展過程中交通系統(tǒng)與社會經(jīng)濟系統(tǒng)的動態(tài)關(guān)系及其演化規(guī)律,主要內(nèi)容包括:首先,對我國大交通狀況進行了分析,總結(jié)了我國交通問題的歷史、根源和前景,并指出采用動態(tài)分析考查交通發(fā)展的階段性特點對我國交通建設(shè)的巨大意義。第二,綜述了非線性協(xié)整方法的基本原理及其應(yīng)用,分析了該方法應(yīng)用于宏觀以及微觀交通領(lǐng)域的優(yōu)勢。第三,結(jié)合國外發(fā)達國家的交通建設(shè)經(jīng)驗,分析了交通環(huán)境與經(jīng)濟發(fā)展的相互關(guān)系,并分析兩者階段性特點出現(xiàn)的本質(zhì)原因。第四,分別以中美經(jīng)濟交通的發(fā)展為背景,以公路建設(shè)總里程和國民生產(chǎn)總值（GDP）為指標,運用非線性協(xié)整的方法,分析了宏觀交通供給和經(jīng)濟發(fā)展之間的動態(tài)關(guān)系及階段性特征。研究美國數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)GDP達到一定規(guī)模時,公路建設(shè)總里程隨GDP增長的增長率明顯變小并沒有再次出現(xiàn)大幅度反彈的趨勢,證明了... 

【文章來源】：天津大學(xué)天津市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：45 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 我國交通問題的現(xiàn)狀
    1.2 問題的提出和國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 本文研究的意義及主要工作
第二章 非線性協(xié)整理論
    2.1 隨機序列的基礎(chǔ)知識
        2.1.1 隨機序列
        2.1.2 單整
        2.1.3 協(xié)整的概念和意義
    2.2 非線性協(xié)整的概念和存在性
    2.3 非參數(shù)理論介紹
        2.3.1 核估計（Kernel estimation）
        2.3.2 k 近鄰估計（k-nearest neighbor （K-NN） estimation）
    2.4 非線性協(xié)整的非參數(shù)解法
第三章 公路里程和經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系的階段性分析
    3.1 經(jīng)濟與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)系分析
    3.2 美國公路里程與經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系的階段性分析
    3.3 中國公路里程與經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系的階段性分析
    3.4 中國公路交通建設(shè)滯后的因素分析
        3.4.1 公路交通投資不能滿足需要
        3.4.2 公路交通設(shè)施建設(shè)部署失衡
第四章 出行總里程和經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系的階段性分析
    4.1 關(guān)于交通運輸中交通需求與經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系分析
        4.1.1 經(jīng)濟發(fā)展中產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整對交通需求的內(nèi)在影響
        4.1.2 經(jīng)濟發(fā)展中產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整決定交通需求時空分布特性
        4.1.3 影響出行的因素分析
    4.2 美國全國出行總量和經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系
    4.3 加利福尼亞洲交通出行總量
    4.4 城市化發(fā)展對交通系統(tǒng)的影響
        4.4.1 城市化發(fā)展的一般規(guī)律和化進程發(fā)展的階段分析
        4.4.2 城市化發(fā)展對公路交通及管理體系的影響分析
第五章 總結(jié)與展望
    5.1 總結(jié)
    5.2 展望
參考文獻
發(fā)表論文和科研情況說明
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
[1]我國城鎮(zhèn)居民消費與收入的動態(tài)關(guān)系——基于非參數(shù)回歸模型的實證分析[J]. 沈曉棟,趙衛(wèi)亞.  經(jīng)濟科學(xué). 2005(01)
[2]經(jīng)濟預(yù)測方法及應(yīng)用[J]. 王淑芝,紀躍芝.  現(xiàn)代情報. 2004(12)
[3]中國能源消費與經(jīng)濟增長的協(xié)整與誤差校正模型研究[J]. 馬超群,儲慧斌,李科,周四清.  系統(tǒng)工程. 2004(10)
[4]基于對策理論的交通流分配新方法[J]. 崔洪軍,陸建,王煒.  公路交通科技. 2004(07)
[5]協(xié)整理論和ECM模型在我國經(jīng)濟增長因素分析中的應(yīng)用[J]. 楊宏林,詹鋒.  統(tǒng)計教育. 2004(02)
[6]交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展的內(nèi)在關(guān)系[J]. 王慶云.  綜合運輸. 2003(07)
[7]中國宏觀消費的協(xié)整分析和誤差修正模型[J]. 紀昀.  河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)學(xué)報. 2003(04)
[8]時間序列建模過程應(yīng)注意的幾個問題[J]. 李小勝.  統(tǒng)計與決策. 2003(06)
[9]基于非參數(shù)回歸的短時交通流量預(yù)測與事件檢測綜合算法[J]. 宮曉燕,湯淑明.  中國公路學(xué)報. 2003(01)
[10]道路通行能力研究現(xiàn)狀及發(fā)展綜述[J]. 張亞平,裴玉龍.  交通運輸工程學(xué)報. 2002(02)

碩士論文
[1]我國交通與經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系的協(xié)整分析及實證研究[D]. 卜軍峰.天津大學(xué) 2005



本文編號：2951486