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銀川機(jī)場(chǎng)平臺(tái)商業(yè)模式研究

發(fā)布時(shí)間:2020-12-28 14:54
  在網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的推動(dòng)下,平臺(tái)商業(yè)模式越來越廣泛地被應(yīng)用到各行各業(yè)。目前全球前百強(qiáng)的企業(yè)中,大多數(shù)都采用了平臺(tái)商業(yè)模式。機(jī)場(chǎng)是綜合交通體系中重要的部分,為滿足旅客和航空公司多樣化的需求,其功能由最初的民航飛行器起降保障,發(fā)展到集零售、停車、酒店、廣告等功能于一身的,勞動(dòng)力、資金和技術(shù)非常密集的國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要支柱產(chǎn)業(yè)。我國(guó)機(jī)場(chǎng)受到戰(zhàn)略、管理和運(yùn)營(yíng)模式等一系列因素的制約,快速的發(fā)展背后隱藏著收益率低、專業(yè)化程度不高的隱憂。原有的運(yùn)營(yíng)模式成為提高管理質(zhì)量與資源收益的“瓶頸”,必須研究新的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式。本文運(yùn)用了文獻(xiàn)研究法和比較分析法,結(jié)合平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的理論,試圖研究分析機(jī)場(chǎng)的平臺(tái)特征和運(yùn)作方式,對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)從平臺(tái)管理的角度進(jìn)行重新詮釋,并以銀川機(jī)場(chǎng)為研究對(duì)象,提出機(jī)場(chǎng)平臺(tái)商業(yè)模式的構(gòu)建方案。結(jié)論主要有以下幾個(gè)方面:一、在國(guó)資國(guó)企改革風(fēng)起云涌的大背景下,以市場(chǎng)化機(jī)制激發(fā)創(chuàng)新活力和動(dòng)力已成為機(jī)場(chǎng)提升經(jīng)營(yíng)效益的內(nèi)在需要和有效手段。機(jī)場(chǎng)構(gòu)建平臺(tái)商業(yè)模式是一種管理創(chuàng)新的嘗試,而這種管理創(chuàng)新會(huì)向更深層次發(fā)展,它起到的推動(dòng)作用也將更加顯著。二、對(duì)機(jī)場(chǎng)來講,非航空業(yè)務(wù)是轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)方式增加營(yíng)業(yè)收入的有效途徑。將機(jī)場(chǎng)作為平... 

【文章來源】:寧夏大學(xué)寧夏回族自治區(qū) 211工程院校

【文章頁數(shù)】:44 頁

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

銀川機(jī)場(chǎng)平臺(tái)商業(yè)模式研究


圖21平臺(tái)商業(yè)模式要素關(guān)系結(jié)構(gòu)??根據(jù)其要素特點(diǎn),按照價(jià)值實(shí)現(xiàn)的邏輯關(guān)系,本文對(duì)平臺(tái)企業(yè)商#模式耍素關(guān)系結(jié)構(gòu)理??解如下:??(一)目標(biāo)顧客和價(jià)值內(nèi)容是平臺(tái)商業(yè)模式的最基礎(chǔ)要素

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于數(shù)據(jù)共享的機(jī)場(chǎng)統(tǒng)一信息平臺(tái)建設(shè)與應(yīng)用[J]. 肖東喜.  綜合運(yùn)輸. 2015(11)
[2]機(jī)場(chǎng)的發(fā)展方向是專業(yè)化公司共舞的航空平臺(tái)[J]. 楊學(xué)兵.  空運(yùn)商務(wù). 2015(01)
[3]平臺(tái)經(jīng)濟(jì)分析框架下壟斷機(jī)場(chǎng)定價(jià)策略分析[J]. 史普潤(rùn),江可申.  管理評(píng)論. 2014(06)
[4]平臺(tái)模式的本質(zhì)及其特殊性[J]. 王生金.  商業(yè)研究. 2014(06)
[5]平臺(tái)企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新路徑探析[J]. 劉廣啟.  現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息. 2013(18)
[6]平臺(tái)企業(yè)商業(yè)模式研究[J]. 黃勇,周學(xué)春.  商業(yè)時(shí)代. 2013(23)
[7]平臺(tái)經(jīng)濟(jì)分析框架下的機(jī)場(chǎng)定價(jià)策略及其影響因素——基于我國(guó)機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的實(shí)證分析[J]. 史普潤(rùn),江可申,鄭藝.  財(cái)貿(mào)經(jīng)濟(jì). 2013 (06)
[8]大型機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理模式轉(zhuǎn)型探討[J]. 譚庭狀,廖俊國(guó).  中國(guó)民用航空. 2007(03)
[9]企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新:基于租金理論的解釋[J]. 羅珉,曾濤,周思偉.  中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì). 2005(07)

博士論文
[1]雙邊市場(chǎng)中平臺(tái)企業(yè)的商業(yè)模式研究[D]. 陳應(yīng)龍.武漢大學(xué) 2014
[2]互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下企業(yè)商業(yè)模式研究[D]. 陳翔.東南大學(xué) 2005

碩士論文
[1]蘋果公司商業(yè)模式創(chuàng)新案例研究[D]. 任慧.華中科技大學(xué) 2015
[2]平臺(tái)企業(yè)商業(yè)模式要素結(jié)構(gòu)及其匹配性研究[D]. 張炫.南京航空航天大學(xué) 2015
[3]平臺(tái)企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新研究[D]. 劉廣啟.東華大學(xué) 2014
[4]互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)商業(yè)模式價(jià)值評(píng)估研究[D]. 謝蓬.西南財(cái)經(jīng)大學(xué) 2009



本文編號(hào):2943954

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