隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,人們對于企業(yè)更多的履行社會(huì)責(zé)任提出了更好的要求。而企業(yè)本身為了實(shí)現(xiàn)自身利益最大化和可持續(xù)發(fā)展,也認(rèn)識(shí)到只有具有充分社會(huì)責(zé)任的企業(yè)才能長遠(yuǎn)發(fā)展。道路運(yùn)輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),運(yùn)輸生產(chǎn)是生產(chǎn)過程在流通過程的繼續(xù),是社會(huì)再生產(chǎn)過程的重要環(huán)節(jié),因而道路運(yùn)輸企業(yè)具有特殊的地位和作用,其所要實(shí)現(xiàn)的社會(huì)責(zé)任因此也是任重而道遠(yuǎn)。必須面對在追求經(jīng)濟(jì)利益的同時(shí),關(guān)注利益相關(guān)者的權(quán)益,關(guān)注社會(huì)利益,交通安全、注重綠色低碳、節(jié)能環(huán)保,應(yīng)急保障等。而在這些方面,還面臨著許多棘手的問題亟待解決,但是目前關(guān)于道路運(yùn)輸企業(yè)社會(huì)責(zé)任尚沒有全面、系統(tǒng)的研究。鑒于此,本文以道路運(yùn)輸企業(yè)社會(huì)責(zé)任為研究內(nèi)容,試圖清晰地界定道路運(yùn)輸企業(yè)社會(huì)責(zé)任的概念、內(nèi)涵和構(gòu)成體系,對道路運(yùn)輸企業(yè)社會(huì)責(zé)任系統(tǒng)全面地進(jìn)行研究。本文在對企業(yè)社會(huì)責(zé)任相關(guān)理論充分研究的基礎(chǔ)上,結(jié)合道路運(yùn)輸企業(yè)的特點(diǎn),界定了道路運(yùn)輸企業(yè)社會(huì)責(zé)任的內(nèi)涵和內(nèi)容體系,將道路運(yùn)輸企業(yè)社會(huì)責(zé)任分為直接社會(huì)責(zé)任和間接社會(huì)責(zé)任。以問題為導(dǎo)向,利用公司治理理論分析道路運(yùn)輸企業(yè)履行直接社會(huì)責(zé)任中存在問題,提出了推進(jìn)道路運(yùn)輸企業(yè)公司化改革,構(gòu)建大型集團(tuán)企業(yè),建立有效... 

【文章來源】：長安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：55 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

009年我國道路運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)營業(yè)戶構(gòu)成比例

②收入、成本、效益變動(dòng)情況在收入方面，2009年度道路運(yùn)輸企業(yè)完成營業(yè)總收入比去年同期增加了3，91%，客收入比去年同期增加了10.61%。貨運(yùn)總收入比去年同期下降了9.40%。在成本方面，年度道路運(yùn)輸企業(yè)完成營業(yè)總成本比去年同期下降了0.61%，客運(yùn)總成本比去年同加了5.87%，貨運(yùn)總成本比去年同期下降了12.23%。在效益方面，2009年度道路企業(yè)實(shí)現(xiàn)利稅總額比去年同期提高了n.63%，實(shí)現(xiàn)凈利潤總額比去年同期提高了%，其中客運(yùn)凈利潤總額比去年同期提高了37.52%;貨運(yùn)凈利潤總額比去年同期了37.87%。客運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益明顯提高，貨運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益有所下降。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：2912099