發(fā)布時(shí)間：2020-12-08 09:48

　　進(jìn)入21世紀(jì),隨著中國(guó)鋼鐵行業(yè)的飛速發(fā)展,鋼鐵企業(yè)對(duì)鐵礦石的需求量迅速攀升,中國(guó)作為全球鋼產(chǎn)量最大的國(guó)家,鐵礦石主要依賴(lài)于進(jìn)口,2006年國(guó)際海運(yùn)價(jià)格和國(guó)內(nèi)沿海運(yùn)輸價(jià)格出現(xiàn)持續(xù)上漲之后,與鋼鐵行業(yè)有著密切聯(lián)系的運(yùn)輸行業(yè)才日益被大家所關(guān)注。武鋼作為中國(guó)特大型鋼鐵企業(yè)之一,由于地處中國(guó)中部地區(qū),進(jìn)口鐵礦石的主要是通過(guò)海洋運(yùn)輸和長(zhǎng)江內(nèi)河運(yùn)輸至武漢,具有成本相對(duì)較低、流量大的特點(diǎn),但是也存在運(yùn)輸距離長(zhǎng)、環(huán)節(jié)多的缺點(diǎn),為弱化這種地域限制的劣勢(shì),達(dá)到進(jìn)一步降低進(jìn)口鐵礦石運(yùn)輸成本的目的,根據(jù)物流及供應(yīng)鏈管理理論知識(shí),結(jié)合武鋼進(jìn)口鐵礦石運(yùn)輸過(guò)程中的實(shí)際問(wèn)題,對(duì)其運(yùn)輸方式進(jìn)行優(yōu)化研究。本文的主要工作如下：(1)回顧了物流管理的發(fā)展歷程、存在的問(wèn)題和現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì),分析當(dāng)前國(guó)內(nèi)外鋼鐵行業(yè)以及武鋼的物流現(xiàn)狀,闡明了改善武鋼進(jìn)口鐵礦石物流管理的必要性和緊迫性。(2)對(duì)武鋼未來(lái)進(jìn)口鐵礦石的需求和保障情況、近期和未來(lái)國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)的變化趨勢(shì)和武鋼進(jìn)口鐵礦石海運(yùn)現(xiàn)狀進(jìn)行分析,并對(duì)武鋼進(jìn)口鐵礦石海運(yùn)租船方式和最優(yōu)船型進(jìn)行了初步的研究和探討。(3)對(duì)武鋼進(jìn)口鐵礦石國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)乃姆N方式進(jìn)行了介紹,對(duì)江海直達(dá)運(yùn)輸方式和海江... 

【文章來(lái)源】：武漢理工大學(xué)湖北省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：54 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

一l遺傳算法標(biāo)準(zhǔn)流程

武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文2.3.2長(zhǎng)江航道分析長(zhǎng)江是我國(guó)最長(zhǎng)的適用于通航的河流，全長(zhǎng)約6300公里。其中，從宜昌到武漢，全長(zhǎng)626公里，可通航1500一2000噸級(jí)駁船，從武漢到長(zhǎng)江口，全長(zhǎng)1143公里，最大可通航1萬(wàn)噸級(jí)自航船，從南京到長(zhǎng)江口，最大可通航5萬(wàn)噸級(jí)海船，從南通港到長(zhǎng)江口，最大可通航20萬(wàn)噸級(jí)海船。2.4武鋼進(jìn)口鐵礦石水路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)探討武鋼進(jìn)口鐵礦石水路運(yùn)輸方式主要有三種方式:中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、江海直達(dá)運(yùn)輸和海江聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸。

向金融危機(jī)后的低速運(yùn)行過(guò)渡。從2009年至今，國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)仍然非常低迷，這期間新下水的海船數(shù)量十分巨大，導(dǎo)致海運(yùn)運(yùn)力嚴(yán)重過(guò)剩。國(guó)際波羅的海干散貨指數(shù)具體情況如圖3一1所示: ORYCARGO丫 IMECHAR丫 ERINOEXNo卜，e白一ansh1P，n口New‘幾七yd烏ShiPM.nagerJBD卜.街u‘t.dfrom，9日4洲下+|lllee卞+T||Iesee||十lra胡 000000000 0000000001 64298753，里星里姿里里里參里呈墓崖夔里里里矍鑫里崖里昌昌驀熹圖3一1國(guó)際波羅的海干散貨指數(shù)走勢(shì)圖2)海洋運(yùn)輸船舶造價(jià)分析2000年—2009年，新造船價(jià)格一路上漲，2008年達(dá)到歷史最高點(diǎn)，18

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]基于遺傳算法的港口物流船舶運(yùn)輸優(yōu)化研究[D]. 劉彬.燕山大學(xué) 2010
[2]改進(jìn)的智能算法及其在物流運(yùn)輸優(yōu)化中的應(yīng)用[D]. 吳靜.天津理工大學(xué) 2008
[3]武鋼進(jìn)口鐵礦石物流系統(tǒng)優(yōu)化研究[D]. 秦金娣.華中科技大學(xué) 2006



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