當(dāng)前,全球正面臨著能源危機(jī)和環(huán)境惡化的雙重威脅,可持續(xù)發(fā)展已成為全世界共同追求的目標(biāo)。作為一種高能耗、高污染的行業(yè),港口業(yè)為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略而提出了綠色港口的發(fā)展方向。但“什么是綠色港口?”、“怎樣建設(shè)綠色港口?”,目前業(yè)內(nèi)對(duì)這兩個(gè)問(wèn)題還存在著認(rèn)識(shí)模糊的現(xiàn)象。為澄清概念、并給綠色港口建設(shè)提供技術(shù)支持和實(shí)踐指導(dǎo),本文以定量為基礎(chǔ),結(jié)合定性分析,對(duì)綠色港口評(píng)價(jià)體系進(jìn)行了研究。 本文首先回顧了現(xiàn)代港口的發(fā)展歷程,分析了綠色港口產(chǎn)生的原因,闡述了綠色港口的內(nèi)涵,跟蹤了當(dāng)今世界上先進(jìn)的綠色港口技術(shù)。接著,借鑒日本CASBEE(建筑物綜合環(huán)境性能評(píng)價(jià))和我國(guó)GOBAS(綠色奧運(yùn)建筑評(píng)估體系)的QL(質(zhì)量—負(fù)荷,Quality-Load)評(píng)價(jià)思想,建立了綠色港口QC(質(zhì)量—消耗與節(jié)約,Quality-Consumption and Conservation)評(píng)價(jià)模型。然后,結(jié)合國(guó)際上成熟的綠色建筑評(píng)價(jià)體系和國(guó)際上綠色港口實(shí)踐活動(dòng),運(yùn)用對(duì)比研究和實(shí)證分析的方法構(gòu)建了綠色港口評(píng)價(jià)方法和評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并采用聚類(lèi)分析法對(duì)基本指標(biāo)進(jìn)行了歸類(lèi),同時(shí)還采用層次分析法確定了各評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重。最后,以寧波港為例對(duì)本文所建立的綠色港口評(píng)價(jià)體系進(jìn)行了驗(yàn)證。結(jié)果表明:本文所建立的綠色港口評(píng)價(jià)體系科學(xué)合理、簡(jiǎn)單易行。 本文的研究工作和成果對(duì)于幫助港口識(shí)別環(huán)境保護(hù)工作中的薄弱環(huán)節(jié),促進(jìn)港口朝著綠色化方向發(fā)展具有一定的參考價(jià)值。
【學(xué)位單位】：上海交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2009
【中圖分類(lèi)】：F550
【部分圖文】：

綠色港口評(píng)價(jià)指標(biāo)體系框架圖

港區(qū)組成——悉尼港區(qū)和波特尼港區(qū)（見(jiàn)圖 2-1、2-2）。悉尼港是州立地主型港口，所有權(quán)與經(jīng)營(yíng)權(quán)分離，政府享有所有權(quán)，經(jīng)營(yíng)者享有經(jīng)營(yíng)權(quán)并服從港方管理。近年來(lái)，悉尼港將綠色港口理念融入其發(fā)展過(guò)程中，取得了巨大的成就，受到行業(yè)的矚目。本節(jié)從七個(gè)方面介紹悉尼港建設(shè)綠色港口的實(shí)踐。

港區(qū)組成——悉尼港區(qū)和波特尼港區(qū)（見(jiàn)圖 2-1、2-2）。悉尼港是州立地主型港口，所有權(quán)與經(jīng)營(yíng)權(quán)分離，政府享有所有權(quán)，經(jīng)營(yíng)者享有經(jīng)營(yíng)權(quán)并服從港方管理。近年來(lái)，悉尼港將綠色港口理念融入其發(fā)展過(guò)程中，取得了巨大的成就，受到行業(yè)的矚目。本節(jié)從七個(gè)方面介紹悉尼港建設(shè)綠色港口的實(shí)踐。
【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前4條

1 褚克堅(jiān);李偉;華祖林;戴本林;;生態(tài)型臨港工業(yè)園區(qū)指標(biāo)體系的構(gòu)建及應(yīng)用[J];環(huán)境科學(xué)與技術(shù);2012年01期

2 毛曉汶;周濤;;基于AHP的綠色重慶港發(fā)展研究[J];交通節(jié)能與環(huán)保;2013年03期

3 任曉軍;;綠色經(jīng)濟(jì)背景下港口發(fā)展趨勢(shì)及政策支持分析[J];現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè);2012年08期

4 任曉軍;;淺析綠色港口的品牌內(nèi)涵建設(shè)[J];中國(guó)商貿(mào);2012年23期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 董國(guó)松;我國(guó)低碳綠色油港構(gòu)建機(jī)制研究[D];大連海事大學(xué);2012年

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1 牟文飛;基于效率的我國(guó)航運(yùn)中心建設(shè)績(jī)效評(píng)價(jià)[D];大連海事大學(xué);2011年

2 王誠(chéng);高速公路綠色服務(wù)區(qū)評(píng)價(jià)體系研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2011年

3 孫柯洋;基于超效率DEA模型的港口綠色度研究[D];上海交通大學(xué);2010年

4 劉景利;錦州港第四港池規(guī)劃布局研究[D];大連海事大學(xué);2012年

5 李宏博;港口軟實(shí)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系與提升策略研究[D];大連海事大學(xué);2012年

6 郭婷婷;集裝箱航線綠色評(píng)價(jià)體系研究[D];上海交通大學(xué);2013年

7 高鵬;集裝箱港口節(jié)能減排評(píng)價(jià)研究[D];大連海事大學(xué);2013年

8 陸永祥;實(shí)時(shí)作業(yè)調(diào)度下集卡優(yōu)化配置數(shù)量的確定[D];大連海事大學(xué);2013年

本文編號(hào)：2881885