隨著世界經(jīng)濟增長放緩、主要經(jīng)濟體消費能力下降、船舶運力過剩、燃油成本劇增等因素的影響,面臨巨大壓力的集裝箱航運企業(yè)紛紛開始尋求創(chuàng)新,以應(yīng)對日益激烈的市場競爭。因此,研究商務(wù)模式創(chuàng)新在集裝箱航運企業(yè)的應(yīng)用具有重要的意義。 本文引用的理論是翁君奕教授的商務(wù)模式創(chuàng)新理論,采用的研究方法是案例分析法。首先介紹集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展和集裝箱航運企業(yè)的概況。然后引入商務(wù)模式創(chuàng)新的基本理論,按商務(wù)模式理論分析集裝箱航運企業(yè)的經(jīng)營環(huán)境,并對集裝箱航運企業(yè)的商務(wù)模式創(chuàng)新進行分解,闡明各核心界面要素的作用。最后通過三組商務(wù)模式創(chuàng)新的典型案例對航運企業(yè)核心界面要素進行分析,研究商務(wù)模式創(chuàng)新中指向不同界面的價值主張、價值支撐、價值保持,對比不同行業(yè)的類似案例,提出對集裝箱航運企業(yè)商務(wù)模式創(chuàng)新的建議。 本文的貢獻(xiàn)在于結(jié)合先進的商務(wù)模式創(chuàng)新理論,系統(tǒng)分析集裝箱航運企業(yè)的經(jīng)營環(huán)境和現(xiàn)有商務(wù)模式,通過案例研究方法為集裝箱航運企業(yè)的商務(wù)模式創(chuàng)新提供有價值的見解,并結(jié)合集裝箱航運行業(yè)的現(xiàn)狀提出商務(wù)模式創(chuàng)新的建議。
【學(xué)位單位】：廈門大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2008
【中圖分類】：F272;F550
【文章目錄】：
摘要
Abstract
引言
第1章 集裝箱航運企業(yè)
    1.1 集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展
    1.2 集裝箱運輸?shù)奶攸c
    1.3 集裝箱航運企業(yè)
第2章 商務(wù)模式基本理論
    2.1 企業(yè)經(jīng)營環(huán)境的重新劃分
    2.2 商務(wù)模式的交互界面及其要素
    2.3 核心界面價值體系
    2.4 商務(wù)模式創(chuàng)新構(gòu)思流程
    2.5 商務(wù)模式創(chuàng)意的轉(zhuǎn)型實施
第3章 集裝箱航運企業(yè)的經(jīng)營環(huán)境分析
    3.1 集裝箱航運企業(yè)的平臺環(huán)境分析
    3.2 集裝箱航運企業(yè)的客戶環(huán)境分析
    3.3 集裝箱航運企業(yè)的伙伴環(huán)境分析
    3.4 集裝箱航運企業(yè)的頂板環(huán)境分析
    3.5 集裝箱航運企業(yè)的內(nèi)部環(huán)境分析
第4章 集裝箱航運企業(yè)的商務(wù)模式
    4.1 客戶界面的價值對象
    4.2 客戶界面的價值內(nèi)容
    4.3 客戶界面的價值提交
    4.4 內(nèi)部構(gòu)造的價值對象、價值內(nèi)容和價值提交
    4.5 伙伴界面的價值內(nèi)容和價值提交
第5章 集裝箱航運企業(yè)商務(wù)模式創(chuàng)新案例分析與建議
    5.1 馬士基收購鐵行渣華
    5.2 地中海航運的低成本策略
    5.3 美西大罷工時的中海集運
    5.4 案例研究的歸納
    5.5 集裝箱航運企業(yè)進行商務(wù)模式創(chuàng)新的建議
第6章 結(jié)束語
參考文獻(xiàn)
致謝

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本文編號：2881500