浦東機場IT技術改造項目是實現上海機場整體戰(zhàn)略發(fā)展目標,提高旅客服務水平以及滿足航空業(yè)務需要的重要途徑。機場業(yè)主方在歷年的IT技術改造中,存在著參建承包商眾多,較難做好跨組織的協同管理；公司內部機構多,IT部門與其他二級單位較難實現信息協同；IT部門內部溝通方式單一,項目群的各項工作難以全面統籌等問題。 基于此,本文以分析浦東機場IT改造“協同”問題為切入點,有針對性地提出“IT項目群協同管理及其信息集成平臺”這一課題,并對其相關內容進行了系統研究,主要研究內容如下： (1)從民航機場大規(guī)模建設的時代背景出發(fā),介紹浦東機場技改項目群管理模式,提出IT項目群的協同管理存在的主要問題,闡明文章研究的目的和意義。對國內外項目群管理、協同管理、信息集成平臺的研究和實踐展開綜合論述,并從其他行業(yè)的項目群管理實踐入手,總結其他行業(yè)項目群管理的特點。 (2)詳細介紹T1航站樓IT技改項目群的背景、目標和具體內容,總結出IT項目群投資規(guī)模大、建設工期緊、質量要求高、設計專業(yè)性強等一般性特征以及業(yè)主方對承建商合同管理協調量大、技改與運營矛盾多、相關用戶單位協調難等獨特性特征。分析項目群管理現狀后指出協同管理是面臨的最大問題。 (3)構建機場協同管理模型,根據模型從組織關系協同、業(yè)主方對承建商合同管理協同、IT項目間協同、IT部門與最終用戶協同、IT部門與相關單位協同等5個角度總結技改項目群協同管理工作,挖掘分析浦東機場已經具備的協同能力。對協同管理的不足之處,提出通過信息集成平臺來完善的策略。 (4)分析浦東機場現有IT系統對項目群協同管理支撐的局限性。運用現代信息系統設計方法,提出浦東機場協同理念和目標。建立功能結構模型、網絡體系結構模型和信息集成平臺總體架構模型。提出包含協同管理模塊、項目信息發(fā)布模塊、系統維護模塊等三個子系統的信息集成平臺,這三個子系統共同構成浦東機場IT技改項目群協同管理的支撐平臺,為解決項目群協同管理提供了方法指導。
【學位單位】：復旦大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2010
【中圖分類】：F270.7;F562
【部分圖文】：

就不能稱為項目群管理。另外，Gray在其論文中提到了額外收益的問題，他認為如果運用了項目群管理，而沒有附加的收益產生，那這種管理方式的應用則是沒有意義的。緊密型的項目群模型如圖2一2所示。 ;;;一 一一 …決幾 幾幾一項目 ccccccccccccccccccccccccccccc灰 灰自人人人 ~、一;、、、 、、 、、 扭 扭〕 〕〕 〕‘丫 丫丫 丫丫恤一時 時時 時撅 撅撅 撅育獷一 一一 一一 幾丫、 ~~~~~~~認 認認 認兒丫 丫丫 丫丫 丫丫 丫一 一一 一 一一 一一 一一一項目E___一 一一 一一 一一 一一一-一 一圖2一2緊密型的項目群模型與松散型項目群模型中的對各項目微弱的控制力相比，緊密型的項目群模型，通過將各個項目納入項目群，組成清晰地指令層次，高層管理者對于各項目可以進行強有力的控制。但是，這種過于中央集權的管理方式在項目的實踐中很難得到徹底的應用。通過對學習型組織的研究和授權思想的引入

一一噢一一 項目B項目E圖2一1松散型的項目群模型由于松散型分組形式對于基層項目管理人員和參與者意義并不大，為此，Gray又提出了第二種緊密型 (Strong)項目群定義:項目群是使用協同管理方法，以取得各項目獨自管理時不能取得的收益的項目[l“l(fā)。緊密型項目群模型包含了一個關鍵性的因素—協同管理，他認為項目群作為一個整體，其存在與否關鍵是看是否存在項目群的管理方式，缺少了這個基本因素，就不能稱為項目群管理。另外，Gray在其論文中提到了額外收益的問題，他認為如果運用了項目群管理，而沒有附加的收益產生，那這種管理方式的應用則是沒有意義的。緊密型的項目群模型如圖2一2所示。 ;;;一 一一 …決幾 幾幾一項目 ccccccccccccccccccccccccccccc灰 灰自人人人 ~、一;、、、 、、 、、 扭 扭〕 〕〕 〕‘丫 丫丫 丫丫恤一時 時時 時撅 撅撅 撅育獷一 一一 一一 幾丫、 ~~~~~~~認 認認 認兒丫 丫丫 丫丫 丫丫 丫一 一一 一 一一 一一 一一一項目E___一

使得各項目管理可以及時、方便的獲得其他相關項目的目標，建設進程和交付情況等信息，這樣就能在無需中央機構指令的情況下進行高效的管理和良好的決策[l7]。開放型的項目群模型如圖2一3所示。項項即一二 ---確確獷獷 獷 _一一丫 丫項 項 項 項肆獄 獄丫 丫 丫 丫 丫協協可可 可一諭前前 圖2一3開放型的項目群模型對于緊密型和開放型項目群模型，并無絕對的優(yōu)劣之分，關鍵是要看項目所處的環(huán)境和項目的特點，這里提出應用模型的兩個評價因素:接受度和實用性。緊密型模型的應用必須有兩個前提:第一是由于引入協同管理而產生的額外收益必須能清晰地識別并量化出來。管理效率或許算是一種收益，但是這種收益過于模糊，難以由此要求各個項目的利益相關者因此而真正的投入到協同管理中，因此，實施協同管理之后必須使得更多，更好的項目能交付使用。第二個前提是:緊密型模型中的授權，以及管理控制體系必須清晰并且被各個項目的項目經理接受。最后必須指出的是，如果緊密型的模型中，需要對項目預算權利進行集中，則該模型在組織內部的推行將會遇到很大的阻力[’8]。Gray【’9]還提出了信?
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本文編號：2875044