隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,公路在國民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著越來越重要的作用,由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,在未來相當(dāng)長的一段時(shí)期,我國公路尤其是高速公路的建設(shè)仍然會(huì)以較快的速度大規(guī)模發(fā)展。公路尤其是高速公路的大規(guī)模發(fā)展需要巨額的建設(shè)資金,傳統(tǒng)融資方式不再能夠滿足其資金需求,BOT融資模式為其帶來一種新的資金解決途徑。但是,由于BOT方式具有投資規(guī)模大,周期長,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,涉及眾多利益主體,不確定因素多等特點(diǎn),因此,在實(shí)施中存在著很多的風(fēng)險(xiǎn),如政治風(fēng)險(xiǎn)、金融風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)、市場風(fēng)險(xiǎn)和不可抗力風(fēng)險(xiǎn)等,這些風(fēng)險(xiǎn)可能對(duì)BOT項(xiàng)目的實(shí)施造成嚴(yán)重影響。因此,做好BOT項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理至關(guān)重要。 本文在國內(nèi)外BOT項(xiàng)目融資風(fēng)險(xiǎn)管理研究的基礎(chǔ)上,在國內(nèi)BOT項(xiàng)目實(shí)踐的背景下,從投資者角度對(duì)公路BOT項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營階段進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)分析和風(fēng)險(xiǎn)管理研究。首先,通過對(duì)BOT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)來源、風(fēng)險(xiǎn)特征的全面深入分析,闡明公路建設(shè)BOT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的特殊性,并著重分析了我國公路BOT項(xiàng)目將會(huì)面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)類型,同時(shí),從便于認(rèn)知和管理的角度將風(fēng)險(xiǎn)按照對(duì)其控制力的強(qiáng)弱分為系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)和非系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn),并以此為主線展開討論風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)管理。其次,根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系建立原則,選取主要風(fēng)險(xiǎn)建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系,通過多級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)公路建設(shè)BOT項(xiàng)目的整體風(fēng)險(xiǎn)水平及風(fēng)險(xiǎn)重要度等進(jìn)行評(píng)價(jià),以確定主要風(fēng)險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)水平和重要性,為投資者進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理提供參考。最后,結(jié)合我國具體國情分析公路建設(shè)BOT項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制,對(duì)具體風(fēng)險(xiǎn)管理措施和方法進(jìn)行了詳細(xì)分析,并對(duì)其中風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)進(jìn)行了較為詳細(xì)的分析,針對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)因素的特性,分別提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)防范措施,以提高風(fēng)險(xiǎn)管理的規(guī)范性和有效性,為今后更加有效地利用BOT方式提供理論支持和借鑒。
【學(xué)位單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2010
【中圖分類】：F542;F284
【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景
        1.1.1 我國公路建設(shè)發(fā)展?fàn)顩r
        1.1.2 我國公路建設(shè)資金來源
        1.1.3 BOT項(xiàng)目融資模式在我國公路建設(shè)中的應(yīng)用
    1.2 本文的研究視角和研究對(duì)象
        1.2.1 本文的研究視角
        1.2.2 研究對(duì)象
    1.3 研究意義
    1.4 研究方法和主要研究內(nèi)容
        1.4.1 研究方法
        1.4.2 主要研究內(nèi)容
第2章 BOT項(xiàng)目融資及風(fēng)險(xiǎn)管理研究綜述
    2.1 BOT項(xiàng)目融資相關(guān)研究綜述
        2.1.1 BOT項(xiàng)目融資基本理論相關(guān)研究
        2.1.2 BOT項(xiàng)目融資中政府角色和作用相關(guān)研究
        2.1.3 BOT融資方式在公路建設(shè)應(yīng)用的相關(guān)研究
    2.2 BOT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的相關(guān)研究綜述
        2.2.1 BOT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別與分析相關(guān)研究
        2.2.2 BOT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)相關(guān)研究
        2.2.3 BOT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范措施相關(guān)研究
    2.3 對(duì)已有研究成果的綜合評(píng)價(jià)
第3章 公路建設(shè)BOT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
    3.1 公路建設(shè)BOT項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)來源
        3.1.1 金融環(huán)境的變化
        3.1.2 政治環(huán)境的穩(wěn)定性
        3.1.3 項(xiàng)目的資金來源
        3.1.4 復(fù)雜的融資關(guān)系
    3.2 公路BOT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)
        3.2.1 公路BOT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)具有明顯的階段性
        3.2.2 公路BOT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)具有復(fù)雜性
        3.2.3 公路BOT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)受政府的影響較大
        3.2.4 公路BOT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)保障程度較低
        3.2.5 公路BOT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)具有多樣性和層次性
    3.3 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的主要方法和原則
        3.3.1 德爾菲法
        3.3.2 頭腦風(fēng)暴法
        3.3.3 核對(duì)表法
        3.3.4 流程圖法
        3.3.5 故障樹法
        3.3.6 財(cái)務(wù)報(bào)表法
        3.3.7 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的原則
    3.4 公路建設(shè)BOT項(xiàng)目的主要風(fēng)險(xiǎn)因素分析
        3.4.1 系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)
        3.4.2 非系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)
第4章 公路建設(shè)BOT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
    4.1 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估概述
        4.1.1 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的目的
        4.1.2 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的原則
        4.1.3 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的方法
    4.2 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系的建立
    4.3 模糊綜合評(píng)價(jià)模型的構(gòu)建
第5章 公路建設(shè)BOT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范
    5.1 BOT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制
        5.1.1 明確風(fēng)險(xiǎn)的歸屬權(quán)
        5.1.2 選擇風(fēng)險(xiǎn)防范措施
        5.1.3 采取有效的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)方法
    5.2 BOT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的分擔(dān)
        5.2.1 風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的原則
        5.2.2 風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的方法
        5.2.3 風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)結(jié)果
    5.3 公路建設(shè)BOT項(xiàng)目系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)防范
        5.3.1 不可抗力風(fēng)險(xiǎn)的防范
        5.3.2 政治風(fēng)險(xiǎn)的防范
        5.3.3 金融風(fēng)險(xiǎn)的防范
    5.4 公路建設(shè)BOT項(xiàng)目非系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)的防范
        5.4.1 完工風(fēng)險(xiǎn)的防范
        5.4.2 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的防范
        5.4.3 市場風(fēng)險(xiǎn)的防范
        5.4.4 運(yùn)營維護(hù)風(fēng)險(xiǎn)的防范
        5.4.5 信用風(fēng)險(xiǎn)的防范
        5.4.6 環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)的防范
結(jié)論
    1 主要結(jié)論
    2 論文的創(chuàng)新點(diǎn)
    3 需要進(jìn)一步研究的問題
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間取得的研究成果
致謝

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