交通基礎(chǔ)設(shè)施與國民經(jīng)濟的協(xié)調(diào)增長對社會和城市的發(fā)展至關(guān)重要，改革開放以來，我國已投入大量資金進行公路建設(shè)，但仍無法滿足經(jīng)濟高速發(fā)展的需要。高速公路作為資金密集型的公共基礎(chǔ)設(shè)施,資金不足的矛盾日漸突出。引入市場機制,開拓新的融資渠道和融資方式,吸引外國資金和民間資金進入高速公路建設(shè)領(lǐng)域已成為一種趨勢。引入特許經(jīng)營，有償轉(zhuǎn)讓經(jīng)營權(quán)，是我國高速公路行業(yè)在融資方面的有益嘗試，并且現(xiàn)實中已具雛形，這種運作模式對緩解我國高速公路建設(shè)資金緊張現(xiàn)象起到重要的作用，但同時也暴露出技術(shù)、政策等方面存在的問題，其中較為核心的一點就是如何正確評估高速公路特許經(jīng)營權(quán)價值的問題。 本文以公路經(jīng)濟學(xué)、財務(wù)管理、資產(chǎn)評估、馬克思主義政治經(jīng)濟學(xué)等學(xué)科理論為研究基礎(chǔ)，針對我國高速公路特點及高速公路特許經(jīng)營項目的現(xiàn)狀，分析了高速公路經(jīng)濟屬性和特許經(jīng)營發(fā)展概況及方式；依據(jù)高速公路特許經(jīng)營權(quán)價值特性、類型，研究了其價值評估應(yīng)滿足的假設(shè)前提和應(yīng)堅持的具體原則；根據(jù)《收費公路權(quán)益轉(zhuǎn)讓辦法》規(guī)定收費權(quán)價值評估應(yīng)采用的收益現(xiàn)值法，對收費標(biāo)準(zhǔn)、交通量、折現(xiàn)率、經(jīng)營期限等關(guān)鍵評估因素給出科學(xué)的取得方法，特別是在凈現(xiàn)金流量的計算中全面考慮了各種稅費以及經(jīng)營權(quán)攤銷的抵稅作用；針對實物期權(quán)在項目不確定性較強情況下的價值評估的優(yōu)勢，本文決定采用收益現(xiàn)值法結(jié)合實物期權(quán)的新方法建立修正模型來彌補傳統(tǒng)方法的不足，計算出較為準(zhǔn)確的經(jīng)營權(quán)價值，最后分析評價新方法體系的優(yōu)勢。
【學(xué)位單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2012
【中圖分類】：F233;F542;F224
【部分圖文】：

本文研究思路圖
【參考文獻】

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本文編號：2859217