UT公司航空物流服務(wù)商評(píng)價(jià)研究
發(fā)布時(shí)間:2020-10-27 12:35
航空物流服務(wù)商是航空業(yè)中第三方物流服務(wù)的重要支撐者,其作用在航空物流企業(yè)中的地位更是舉足輕重的。航空物流企業(yè)面臨以下迫切解決的問(wèn)題:如何客觀評(píng)價(jià)物流服務(wù)商;如何正確選擇物流服務(wù)商;如何科學(xué)管理物流服務(wù)商;如何才能真正做到高效方式去達(dá)到航空物流業(yè)中服務(wù)最優(yōu)和成本最低之間的平衡。對(duì)這些問(wèn)題的討論和研究也是本文研究的目的。 本文對(duì)物流服務(wù)商進(jìn)行績(jī)效評(píng)價(jià)和管理研究,主要是從航空物流公司的角度,針對(duì)整個(gè)物流運(yùn)輸組織、實(shí)施等活動(dòng)進(jìn)行研究和對(duì)物流服務(wù)商的評(píng)價(jià),運(yùn)輸活動(dòng)不限于本企業(yè)的運(yùn)輸活動(dòng),而是對(duì)于其貨物的整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程全程的關(guān)注和管理,根據(jù)航空物流公司總的戰(zhàn)略目標(biāo),一定時(shí)期內(nèi)對(duì)第三方物流的選擇,對(duì)航空物流服務(wù)商的進(jìn)行績(jī)效評(píng)價(jià)和全面的管理,從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流活動(dòng)高效的目的。本文主要從物流運(yùn)輸相關(guān)知識(shí)分析、績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和指標(biāo)設(shè)置、績(jī)效評(píng)價(jià)方法研究、具體物流運(yùn)輸績(jī)效的案例分析與評(píng)價(jià)等角度著手進(jìn)行研究。從點(diǎn)到面進(jìn)行分析,找出一套適宜貨運(yùn)航空公司的貨運(yùn)服務(wù)商的評(píng)價(jià)體系和管理體系。
【學(xué)位單位】:華中科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位年份】:2010
【中圖分類】:F224;F562;F252
【部分圖文】:
圖 2.1 航空物流服務(wù)鏈?zhǔn)疽鈭DUT 公司已經(jīng)按照?qǐng)D 2.1 中所述建設(shè)好貨運(yùn)物流信息系統(tǒng),在公司的遠(yuǎn)期規(guī)劃中,司動(dòng)用巨資在武漢黃陂買下 500 畝地皮,用于后期 VMI 中心。近期中,公司并正不斷完善信息系統(tǒng),促進(jìn)物流信息化水平提高。目前,某貨運(yùn)物流業(yè)務(wù)初步形成以客戶物流信息系統(tǒng)(CIS 系統(tǒng))為中心平臺(tái),并以航空運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)(ATMIS)全球定位系統(tǒng)(GPS)作為輔助,形成多方位、多層次、多用途的物流信息管理平。2 現(xiàn)有航空物流服務(wù)商績(jī)效評(píng)價(jià).1 現(xiàn)有評(píng)價(jià)體系中的問(wèn)題某航空物流公司對(duì)物流運(yùn)輸績(jī)效評(píng)價(jià)的應(yīng)用還處于探索階段,2009 年初公司組內(nèi)部教員和咨詢公司一起制定了《國(guó)外物流服務(wù)商準(zhǔn)入制度》,主要是建立了評(píng)價(jià)
3 物流服務(wù)商評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 物流服務(wù)商價(jià)值分析為了更好地進(jìn)行供應(yīng)商管理 ,先要根據(jù)業(yè)務(wù)類型來(lái)辨別在整個(gè)業(yè)務(wù)中誰(shuí)是商 ,他們分別提供什么服務(wù)。為此有必要,首先進(jìn)行業(yè)務(wù)流程分析。在航司中,物流服務(wù)上主要是指貨運(yùn)代理,國(guó)際空運(yùn)貨代的業(yè)務(wù)主要分為進(jìn)口口代理兩類 。限于篇幅 ,這里僅僅分析空運(yùn)進(jìn)業(yè)務(wù)的流程 。
應(yīng)商履行合同后,需要對(duì)他們達(dá)到評(píng)估的水平。如果沒有達(dá)新的供應(yīng)商資料,將潛在供應(yīng)甚至優(yōu)秀,則繼續(xù)簽訂服務(wù)合于只要企業(yè)存在,就有供應(yīng)商對(duì)自己企業(yè)價(jià)值的判斷。制造的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)該可以用于國(guó)際航空航空貨運(yùn)代理企業(yè)本身的業(yè)務(wù)貨運(yùn)代理企業(yè)的供應(yīng)商價(jià)值評(píng)質(zhì)量是其生存的基本要素,因此。對(duì)于中小型企業(yè)而言,一些過(guò)體系中予以排除,重點(diǎn)考慮以下
【參考文獻(xiàn)】
本文編號(hào):2858531
【學(xué)位單位】:華中科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位年份】:2010
【中圖分類】:F224;F562;F252
【部分圖文】:
圖 2.1 航空物流服務(wù)鏈?zhǔn)疽鈭DUT 公司已經(jīng)按照?qǐng)D 2.1 中所述建設(shè)好貨運(yùn)物流信息系統(tǒng),在公司的遠(yuǎn)期規(guī)劃中,司動(dòng)用巨資在武漢黃陂買下 500 畝地皮,用于后期 VMI 中心。近期中,公司并正不斷完善信息系統(tǒng),促進(jìn)物流信息化水平提高。目前,某貨運(yùn)物流業(yè)務(wù)初步形成以客戶物流信息系統(tǒng)(CIS 系統(tǒng))為中心平臺(tái),并以航空運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)(ATMIS)全球定位系統(tǒng)(GPS)作為輔助,形成多方位、多層次、多用途的物流信息管理平。2 現(xiàn)有航空物流服務(wù)商績(jī)效評(píng)價(jià).1 現(xiàn)有評(píng)價(jià)體系中的問(wèn)題某航空物流公司對(duì)物流運(yùn)輸績(jī)效評(píng)價(jià)的應(yīng)用還處于探索階段,2009 年初公司組內(nèi)部教員和咨詢公司一起制定了《國(guó)外物流服務(wù)商準(zhǔn)入制度》,主要是建立了評(píng)價(jià)
3 物流服務(wù)商評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 物流服務(wù)商價(jià)值分析為了更好地進(jìn)行供應(yīng)商管理 ,先要根據(jù)業(yè)務(wù)類型來(lái)辨別在整個(gè)業(yè)務(wù)中誰(shuí)是商 ,他們分別提供什么服務(wù)。為此有必要,首先進(jìn)行業(yè)務(wù)流程分析。在航司中,物流服務(wù)上主要是指貨運(yùn)代理,國(guó)際空運(yùn)貨代的業(yè)務(wù)主要分為進(jìn)口口代理兩類 。限于篇幅 ,這里僅僅分析空運(yùn)進(jìn)業(yè)務(wù)的流程 。
應(yīng)商履行合同后,需要對(duì)他們達(dá)到評(píng)估的水平。如果沒有達(dá)新的供應(yīng)商資料,將潛在供應(yīng)甚至優(yōu)秀,則繼續(xù)簽訂服務(wù)合于只要企業(yè)存在,就有供應(yīng)商對(duì)自己企業(yè)價(jià)值的判斷。制造的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)該可以用于國(guó)際航空航空貨運(yùn)代理企業(yè)本身的業(yè)務(wù)貨運(yùn)代理企業(yè)的供應(yīng)商價(jià)值評(píng)質(zhì)量是其生存的基本要素,因此。對(duì)于中小型企業(yè)而言,一些過(guò)體系中予以排除,重點(diǎn)考慮以下
【參考文獻(xiàn)】
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本文編號(hào):2858531
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