民用機(jī)場作為國民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)設(shè)施,其公共產(chǎn)品特性和外部經(jīng)濟(jì)性構(gòu)成了機(jī)場的公益性,而其價(jià)格排他性和自然壟斷性又使得機(jī)場具有收益性,可以進(jìn)行企業(yè)化經(jīng)營。正是由于民用機(jī)場的這一雙重屬性,使得其融資模式具有一定特殊性。 澳門國際機(jī)場1995年投入使用,一直實(shí)行特許經(jīng)營權(quán)下的股份制公司化管理模式,其中澳門政府擁有機(jī)場大部分股權(quán),近年來雖然運(yùn)營毛利不斷提高,但扣除利息支出和折舊后,仍錄得虧損。另一方面,機(jī)場年處理旅客總?cè)藬?shù)和貨物量逐年增加,基礎(chǔ)設(shè)施急需進(jìn)一步改善和擴(kuò)展,加上澳門博彩業(yè)的迅猛發(fā)展,也需要增加機(jī)場容量,以滿足未來的運(yùn)行需求。2006年,澳門機(jī)場股份有限公司宣布了投資總額約40億澳門元的基建擴(kuò)展計(jì)劃,計(jì)劃在未來五年內(nèi)逐步實(shí)施,融資方式的選擇和實(shí)施已是迫在眉睫。 本文旨在前人對融資理論及機(jī)場融資研究的基礎(chǔ)上,以公司金融理論為依據(jù),結(jié)合公共財(cái)政理論,通過對國內(nèi)外機(jī)場所采用的各種融資方式的回顧,針對澳門國際機(jī)場所處的外部環(huán)境和內(nèi)部資本結(jié)構(gòu)及財(cái)務(wù)狀況,對澳門國際機(jī)場各種融資方式的可能性和可行性進(jìn)行了研究和探討,采用比較研究的方法,最后得出了澳門國際機(jī)場應(yīng)以引進(jìn)戰(zhàn)略投資者股權(quán)融資和政府財(cái)政融資相結(jié)合的融資策略。筆者希望以此為澳門國際機(jī)場專營股份有限公司在該課題上提供一些有益的參考。
【學(xué)位單位】：暨南大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2007
【中圖分類】：F562
【部分圖文】：

圖4一1澳門國際機(jī)場2004年收入構(gòu)成圖.著隆及起癮置9%，{.乘客服撈費(fèi)和樓塌稅物}口傭金收入21%口租金收入.其他收入31%數(shù)據(jù)來源:澳門機(jī)場管理有限公司4.1.2澳門國際機(jī)場財(cái)務(wù)狀況分析4.1.2.1澳門國際機(jī)場專營股份有限公司財(cái)務(wù)資料1.表4一2及圖4一2為澳門國際機(jī)場2002年至2006年財(cái)務(wù)概要(單位:百萬澳門元)表4一2澳門國際機(jī)場2002年至2006年財(cái)務(wù)概要年年份 份 200222200333200444200555200666總總收入 入 412.111334.666428.555472.888554.555總總運(yùn)營成本 本 280.555285.555303.333343.222348.666運(yùn)運(yùn)營收入(扣除財(cái)務(wù)及折舊費(fèi)用前稅前收益 )))131.66649.111125.222129， 666205.999凈凈虧損 損一 120.777一 193.333一 106.222一 12888一62.777
【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 唐浥塵;中國機(jī)場上市公司資本結(jié)構(gòu)對融資效率的影響研究[D];復(fù)旦大學(xué);2012年

本文編號：2855983