近年來我國城鎮(zhèn)體系逐步突破行政區(qū)劃的界限,向區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的方向發(fā)展,形成以中心城市為核心、城市間空間聯(lián)系日益密切的都市圈。同時(shí)國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展使得運(yùn)輸需求不斷升級,人們對安全、快捷、舒適的客運(yùn)需求迅速增長。為了促進(jìn)和適應(yīng)都市圈的迅速形成和快速發(fā)展,需要構(gòu)筑為未來都市圈經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供服務(wù)的合理高效的快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò),因此需要對都市圈快速客運(yùn)線網(wǎng)規(guī)劃以科學(xué)的平衡快速客運(yùn)需求與快速客運(yùn)供給之間動態(tài)關(guān)系,闡明都市圈快速客運(yùn)線網(wǎng)的發(fā)展方向。 本文從都市圈客流的影響因素和客運(yùn)需求特性分析出發(fā),將馬斯洛的需求層次理論運(yùn)用到旅客運(yùn)輸領(lǐng)域,結(jié)合個人收入水平將客運(yùn)需求層次化,提出了中等收入的劃分標(biāo)準(zhǔn),并界定出了都市圈快速客流。通過都市圈快速客運(yùn)節(jié)點(diǎn)的評價(jià)指標(biāo)體系和節(jié)點(diǎn)重要度來確定快速客運(yùn)網(wǎng)必須聯(lián)絡(luò)的控制點(diǎn),同時(shí)根據(jù)快速客運(yùn)需求影響因素建立了快速客運(yùn)量及其分布的預(yù)測模型,通過京津都市圈進(jìn)行實(shí)證研究。然后結(jié)合對未來都市圈快速客流預(yù)測和都市圈圈層劃分,確定都市圈快速客運(yùn)線網(wǎng),同時(shí)針對都市圈快速客運(yùn)線網(wǎng)的特點(diǎn),以客運(yùn)線路資源配置最優(yōu)化為目標(biāo),將線網(wǎng)優(yōu)化轉(zhuǎn)化為最小費(fèi)用(時(shí)間費(fèi)用)最大流問題,對都市圈快速客運(yùn)線網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化。最后從線網(wǎng)結(jié)構(gòu)和線網(wǎng)交通功能兩個方面給出技術(shù)評價(jià)等指標(biāo),對都市圈客運(yùn)線網(wǎng)進(jìn)行綜合評價(jià)。 希望通過本文的研究能夠?yàn)槎际腥焖倏瓦\(yùn)線網(wǎng)規(guī)劃提出較為實(shí)用和系統(tǒng)的方法,為都市圈快速客運(yùn)一體化發(fā)展和運(yùn)力配備合理化提供依據(jù)。
【學(xué)位單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2007
【中圖分類】：F542
【部分圖文】：

人口達(dá)到了52376萬人，城市化率達(dá)到了40%左右。從2001年至2005年，我國城鎮(zhèn)人口持續(xù)不斷增長，其總數(shù)增長較為緩慢，但城鎮(zhèn)人口增長迅速，城鎮(zhèn)人口的增長率高于全國人口的增長率，具體見圖2.1。14000012000010000080000600004000020000薰薰 薰鑫蒸蘸黝 黝鬃鬃薰蒸蘸黝黝纓蒸蘸蘸馨黝薰蘸黝臀靴 靴巍 巍巍溯纂翼鬢蒙蒙馨馨霎瓣翼鬢鬢i】薰瓢瓤蘸纂纂黝翻彝纂鬢鬢薰 薰麒耀蒸纂纂鬢鬢 鬢蘸攀 攀鬢鬢黔纂黝嘿瓢嘿鬃 鬃馨罐 {{{篡篡 篡鬢鬢 鬢馨馨{耀薰黝蘸薰薰耀i(鬢 鬢耀纂 纂鬢鬢 鬢翼蘸鬢 )))馨馨I耀馨 馨黔蘸瓢翼瓢 瓢耀纂 纂麒麒 麒髓鬢黝鬢 鬢 鬢 鬢 鬢 鬢 lllll蒸 蒸 {{{戮羹羹】 】黔 黔罐罐 罐 罐 罐 罐 罐皇皇轟轟 轟 轟 轟 轟 20012002200320042005畫人口(萬人).城鎮(zhèn)人口(萬人)圖2.1我國人口數(shù)量與城鎮(zhèn)人口數(shù)量變化圖根據(jù)我國人口發(fā)展的規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2010年，我國人口將控制在14億以內(nèi)，到21

長安大學(xué)碩士學(xué)位論文的比例較大，非農(nóng)業(yè)人口一般都占60%以上，居民費(fèi)支出也相對較大。2002年全國人均出行次數(shù)為明顯高于全國的平均水平。由此推斷，都市圈城于其他城市，這是都市圈區(qū)域客流明顯強(qiáng)于其他

005年陜西城鎮(zhèn)居民消費(fèi)性支出情況
【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 殷小入;快速城市化區(qū)域的公路短途客運(yùn)線網(wǎng)配置研究[D];西南交通大學(xué);2011年

2 陳馥利;城市群城際間居民出行行為特征研究[D];長安大學(xué);2010年

本文編號：2844841