上海港地處我國(guó)海岸線中部,交通便利,腹地廣闊,地理位置優(yōu)越。2005年12月10日,洋山深水港區(qū)正式投入營(yíng)運(yùn),這不僅結(jié)束了上海沒(méi)有深水海港的歷史,還提升了上海港的能級(jí),增強(qiáng)了上海港的輻射和集聚作用,同時(shí)也對(duì)上海港集裝箱集疏運(yùn)提出更新的要求。為了適應(yīng)上海港集裝箱運(yùn)輸發(fā)展對(duì)擴(kuò)大港口集疏運(yùn)能力的需求,本文以上海經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展和洋山深水港的運(yùn)作為背景,以綜合運(yùn)輸理論和系統(tǒng)最優(yōu)為目標(biāo),采用最大熵原理模型作為運(yùn)量分流方法,研究上海港集裝箱集疏運(yùn)系統(tǒng)現(xiàn)狀及其發(fā)展,對(duì)即將出現(xiàn)的集疏運(yùn)瓶頸進(jìn)行定量分析,然后提出進(jìn)一步拓展上海港集裝箱集疏運(yùn)能力的建議。 本文共由四章構(gòu)成。第一章概述了研究的目的和意義,上海港集裝箱集疏運(yùn)系統(tǒng)發(fā)展的背景條件,本文所采用的技術(shù)路線,對(duì)港口集疏運(yùn)系統(tǒng)相關(guān)分流模型進(jìn)行了綜述。第二章對(duì)上海港集裝箱運(yùn)輸集疏運(yùn)條件相關(guān)因素及上海港集裝箱集疏運(yùn)系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了分析。第三章構(gòu)建上海港集裝箱疏運(yùn)系統(tǒng)優(yōu)化模型,并對(duì)2007-20lO年上海港集裝箱各種集疏運(yùn)方式流量進(jìn)行優(yōu)化分流。第四章提出了擴(kuò)大上海港集裝箱集疏運(yùn)能力的途徑及建議。
【學(xué)位單位】：上海海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2007
【中圖分類】：U695.22
【部分圖文】：

{資料來(lái)源:2000一2006年上海港統(tǒng)計(jì)年鑒圖2一 12001一2006年上海港集裝箱吞吐量的發(fā)展情況上海港的集裝箱吞吐量呈現(xiàn)高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，這與上海市及其經(jīng)濟(jì)腹地的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展是分不開(kāi)的。

Ｊ麓笱絀妒墾絎宦畚納蝦８奐

本文編號(hào)：2833343