我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和進(jìn)出口貿(mào)易量的不斷攀升,使我國(guó)集裝箱吞吐量迅猛增加并呈現(xiàn)出持續(xù)增長(zhǎng)的強(qiáng)勁勢(shì)頭,有力地帶動(dòng)了我國(guó)港口物流業(yè)的繁榮。作為港口物流中最重要一環(huán)——集裝箱運(yùn)輸業(yè)越來(lái)越受到人們的關(guān)注。集裝箱公路運(yùn)輸業(yè)是集裝箱運(yùn)輸業(yè)的重要組成部分,在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈今天,客戶(hù)對(duì)集裝箱公路運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性要求越來(lái)越高,給集裝西公路運(yùn)輸企業(yè)帶來(lái)了巨大的壓力。集裝箱運(yùn)輸車(chē)輛不同與普通運(yùn)輸車(chē)輛,可以車(chē)頭與車(chē)身分離作業(yè),在使集裝箱運(yùn)輸效率大大增加的同時(shí),也增加了車(chē)輛調(diào)度的復(fù)雜程度。 目前我國(guó)集裝箱卡車(chē)的調(diào)度方式仍采用依靠主觀經(jīng)驗(yàn)的傳統(tǒng)調(diào)度方法,很難實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的合理調(diào)配,調(diào)度人員自身也無(wú)法判斷調(diào)度方案是否有效。本文對(duì)拖掛分離模式下的集裝箱車(chē)輛調(diào)度問(wèn)題進(jìn)行研究,按照服務(wù)范圍的不同,集裝箱公路運(yùn)輸車(chē)輛可被分為內(nèi)集卡和外集卡兩種,分別服務(wù)于碼頭岸橋與碼頭堆場(chǎng)和碼頭堆場(chǎng)與顧客點(diǎn)之間,雖然這兩種運(yùn)輸范圍下所使用的集裝箱運(yùn)輸車(chē)輛相同,但由于內(nèi)集卡尚未使用拖掛分離的運(yùn)輸模式,所以本文僅針對(duì)外集卡運(yùn)輸進(jìn)行拖掛分離模式下的調(diào)度方法研究,希望能對(duì)改進(jìn)集裝箱車(chē)輛調(diào)度方式、提高集裝箱公路運(yùn)輸企業(yè)服務(wù)質(zhì)量有所幫助。由于拖掛分離模式下的集裝箱運(yùn)輸車(chē)輛調(diào)度問(wèn)題在車(chē)輛調(diào)度問(wèn)題的研究中尚屬空白,所以本文探討的內(nèi)容是對(duì)車(chē)輛調(diào)度問(wèn)題理論研究的延伸和發(fā)展。 本文闡述了拖掛分離模式下車(chē)輛調(diào)度問(wèn)題的研究背景、研究目的及研究意義,查閱大量文獻(xiàn)之后,對(duì)車(chē)輛調(diào)度問(wèn)題的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行闡述,并分析該研究領(lǐng)域所存在的問(wèn)題；介紹了車(chē)輛調(diào)度問(wèn)題的類(lèi)型和求解方法,然后在分析拖掛分離模式下的車(chē)輛調(diào)度對(duì)象和介紹外集卡運(yùn)輸流程的基礎(chǔ)上,對(duì)拖掛分離模式下的車(chē)輛調(diào)度問(wèn)題與其他擴(kuò)展車(chē)輛調(diào)度問(wèn)題進(jìn)行比較,并以此為基礎(chǔ),根據(jù)擴(kuò)展車(chē)輛調(diào)度問(wèn)題的命名方式,將拖掛分離模式下的車(chē)輛調(diào)度問(wèn)題命名為VRPTS (Vehicle routing problems with Tractor and semitrailer Separated);總結(jié)VRPTS問(wèn)題與其他擴(kuò)展車(chē)輛調(diào)度問(wèn)題的不同,將這些差異——可拖掛分離、雙重時(shí)間窗要求——轉(zhuǎn)換為新的約束條件考慮進(jìn)數(shù)學(xué)模型中,由于VRPTS問(wèn)題約束條件復(fù)雜,利用新的建模思路,以操作為單位建立數(shù)學(xué)模型；分析比較了車(chē)輛調(diào)度問(wèn)題的求解方式后,設(shè)計(jì)一種啟發(fā)式算法對(duì)VRPTS問(wèn)題進(jìn)行求解,利用算例證明算法的有效性；在總結(jié)論文所做工作的基礎(chǔ)上,對(duì)研究的不足及有待完善之處進(jìn)行歸納。
【學(xué)位單位】：武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2010
【中圖分類(lèi)】：F224;F512;F259.2

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前5條

1 范寧寧;煙大滾裝甩掛運(yùn)輸牽引車(chē)調(diào)度優(yōu)化研究[D];大連海事大學(xué);2012年

2 溫旖旎;甩掛運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)作模式設(shè)計(jì)及其車(chē)輛調(diào)度問(wèn)題研究[D];華南理工大學(xué);2012年

3 范林強(qiáng);汽車(chē)甩掛運(yùn)輸組織模式選擇問(wèn)題研究[D];西南交通大學(xué);2013年

4 楊黎;道路甩掛運(yùn)輸車(chē)輛配置及優(yōu)化研究[D];武漢理工大學(xué);2013年

5 郭偉祥;港口集疏運(yùn)中的集裝箱甩掛車(chē)輛調(diào)度問(wèn)題研究[D];華南理工大學(xué);2013年

本文編號(hào)：2824762