本文關(guān)鍵詞：美國集裝箱港口體系演進過程研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：以美國集裝箱港口體系的相對集中度為標準,通過計算1970—2009年的赫芬達爾—赫希曼指數(shù),在參考1970—2009年美國集裝箱港口數(shù)量、集裝箱吞吐量以及港口的空間變化基礎(chǔ)上,將美國集裝箱港口體系演進過程劃分為四個階段,即1970—1981年的快速分散階段、1981—1995年的緩慢分散階段、1995—2006年的緩慢集中階段以及2006—2009年的再次分散階段。從美國集裝箱港口體系的演進過程中可以發(fā)現(xiàn),美國集裝箱港口體系發(fā)展存在周期性;并在1995年之后形成了較為穩(wěn)定的多中心的集裝箱港口網(wǎng)絡(luò),且某一區(qū)域的貨運中心并非都是一港獨大的。
【作者單位】： 南開大學(xué)物流管理系;香港理工大學(xué)物流與航運系;
【關(guān)鍵詞】： 集裝箱港口體系 集中度 演進階段 美國
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(70903038)
【分類號】：F557.12
【正文快照】： 集裝箱運輸技術(shù)最早起源于美國,第一個專業(yè)化集裝箱碼頭由美國的紐約港于1957年建設(shè)完成并投入使用[1]。在之后的將近半個世紀里,美國的集裝箱運輸體系一直位于世界前列,紐約港也成為世界航運中心之一。我國的集裝箱專業(yè)化碼頭建設(shè)起步較晚,直到1981年天津港才建設(shè)完成第一個

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本文編號：280737