【摘要】：論文的主要內(nèi)容：出租汽車電召服務(wù)中心的全稱是出租汽車電話召車智能調(diào)度服務(wù)中心,乘客通過(guò)撥打電召中心的電話即可進(jìn)行出租汽車的預(yù)約和即時(shí)召車,它屬于出租汽車運(yùn)營(yíng)監(jiān)管和出租汽車服務(wù)管理信息系統(tǒng)中的一個(gè)十分重要組成部分。出租汽車電召服務(wù)中心作為城市交通系統(tǒng)的重要組成部分,是乘客和出租汽車駕駛員之間的橋梁和紐帶,可以有效避免乘客和出租汽車駕駛員之間由于信息的不對(duì)稱而產(chǎn)生的“打的難”和出租汽車無(wú)效空駛,對(duì)緩解交通擁堵、節(jié)約能源、減輕大氣污染及提高出租汽車駕駛員收入等方面都有明顯的作用。西方發(fā)達(dá)國(guó)家出租汽車電召業(yè)務(wù)開(kāi)展較早,也比較成熟,現(xiàn)已成為傳統(tǒng)揚(yáng)手召車的重要輔助手段,其業(yè)務(wù)比重一般占出租汽車總業(yè)務(wù)量的10%-30%,乘客已普遍接受這一服務(wù)形式。國(guó)內(nèi)出租汽車電召業(yè)務(wù)起步較晚,還有一個(gè)逐步探索出租汽車電召服務(wù)規(guī)律和開(kāi)拓、培育市場(chǎng)的過(guò)程。成都市出租汽車電召服務(wù)中心遠(yuǎn)景規(guī)劃將對(duì)全域成都九區(qū)四市六縣的所有出租汽車提供電召服務(wù),該中心由成都市蓉城出租汽車有限公司建設(shè)并負(fù)責(zé)具體的運(yùn)營(yíng)工作,是西部地區(qū)第一家出租汽車電召服務(wù)中心。2012年7月,成都市出租汽車電召服務(wù)中心投入試運(yùn)行,但在數(shù)月的試運(yùn)行中出現(xiàn)了一系列亟待解決的問(wèn)題。主要表現(xiàn)為：電召中心運(yùn)營(yíng)虧損嚴(yán)重,電召中心業(yè)務(wù)量嚴(yán)重不足,電召中心面臨乘客失約率高等問(wèn)題。面對(duì)電召中心存在的一系列問(wèn)題,根據(jù)國(guó)內(nèi)外電召中心多年的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn),結(jié)合成都市出租汽車市場(chǎng)及電召中心的實(shí)際情況,本著充分利用成都市出租汽車電召服務(wù)中心是成都市出租汽車電召業(yè)務(wù)唯一平臺(tái)的優(yōu)勢(shì),提出了成都市出租汽車電召服務(wù)中心運(yùn)營(yíng)策略的優(yōu)化措施。論文的主要觀點(diǎn)：1.加大對(duì)成都市出租汽車電召服務(wù)中心的宣傳力度(1)利用成都交委系統(tǒng)內(nèi)的各種平臺(tái)對(duì)成都市出租汽車電召中心進(jìn)行宣傳；(2)利用中國(guó)電信114“號(hào)碼百事通”對(duì)成都市出租汽車電召中心進(jìn)行宣傳；(3)通過(guò)中國(guó)114黃頁(yè)——中國(guó)城市商務(wù)門戶網(wǎng)對(duì)成都市出租汽車電召中心進(jìn)行宣傳；(4)利用成都交通廣播對(duì)出租汽車電召中心進(jìn)行宣傳；(5)利用報(bào)紙等平面媒體對(duì)成都市出租汽車電召中心進(jìn)行宣傳；(6)利用成都市出租汽車電召服務(wù)中心的官方網(wǎng)站進(jìn)行宣傳。2.解決成都市出租汽車電召服務(wù)中心虧損問(wèn)題的措施(1)將電召費(fèi)由原來(lái)的駕駛員和電召中心5：5固定分成比例調(diào)整為按不同時(shí)段進(jìn)行差別分成1)高峰時(shí)段電召費(fèi)收入出租汽車駕駛員和電召中心分成比例調(diào)整為6：4：2)平峰時(shí)段電召費(fèi)收入出租汽車駕駛員和電召中心分成比例調(diào)整為4：6：3)低峰時(shí)段出租汽車駕駛員不參與電召費(fèi)的分成,電召費(fèi)收入由電召服務(wù)中心獨(dú)享。(2)電召服務(wù)中心通過(guò)“定點(diǎn)叫車器”和“對(duì)講機(jī)”叫車服務(wù)對(duì)VIP大客戶進(jìn)行收費(fèi)(3)電召服務(wù)中心對(duì)加盟電召業(yè)務(wù)的出租汽車公司收取加盟保證金和年度管理費(fèi)3.解決成都市出租汽車電召服務(wù)中心乘客失約問(wèn)題的措施(1)對(duì)電召服務(wù)中心應(yīng)用軟件進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)乘客信用分級(jí)管理；(2)電召服務(wù)中心同中國(guó)電信、中國(guó)網(wǎng)通、中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通這四家電信運(yùn)營(yíng)商合作,通過(guò)電信運(yùn)營(yíng)商預(yù)扣話費(fèi)的形式收取電召費(fèi)。4.合并職能相近部門以降低電召服務(wù)中心人工成本論文的最后一章提出了對(duì)中國(guó)出租汽車電召服務(wù)發(fā)展的一些思考：1.中國(guó)發(fā)展出租汽車電召服務(wù)是大勢(shì)所趨；2.取消對(duì)出租汽車的燃油補(bǔ)貼,出租汽車電召服務(wù)應(yīng)免收電召費(fèi)；3.成都市出租汽車電召服務(wù)中心應(yīng)為具有獨(dú)立法人資格的公司制企業(yè)。論文的主要貢獻(xiàn)：論文首次提出了以下觀點(diǎn)并進(jìn)行了詳實(shí)有力地論證：1.將電召費(fèi)由原來(lái)的5：5固定分成比例調(diào)整為按不同時(shí)段進(jìn)行差別分成；2.電召服務(wù)中心對(duì)加盟電召業(yè)務(wù)的出租汽車公司收取加盟保證金和年度管理費(fèi)。論文對(duì)目前在學(xué)術(shù)界有著激烈爭(zhēng)論的三個(gè)問(wèn)題,一是出租汽車行業(yè)的定位,二是是否對(duì)出租汽車發(fā)放燃油補(bǔ)貼,三是出租汽車電召服務(wù)是否收費(fèi)這三個(gè)問(wèn)題做出了明確的判斷,并提供了詳實(shí)的論據(jù)。論文提出了出租汽車行業(yè)的準(zhǔn)確定位應(yīng)該是：出租汽車滿足部分居民高端(高收入)、特殊(病、產(chǎn)、旅、商等)的出行需求,是大容量公共交通的補(bǔ)充,應(yīng)有限使用但不鼓勵(lì)發(fā)展。所以,應(yīng)取消對(duì)出租汽車的燃油補(bǔ)貼,分階段逐步提高現(xiàn)行運(yùn)價(jià)。論文通過(guò)論證指出,出租汽車電召服務(wù)免收電召費(fèi)對(duì)財(cái)政壓力不大,電召服務(wù)中心的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用和出租汽車駕駛員為應(yīng)召產(chǎn)生的空駛費(fèi)用由政府予以全額補(bǔ)貼的綜合效益很大。
【學(xué)位授予單位】：西南財(cái)經(jīng)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號(hào)】：F572.6

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