【摘要】：張家界荷花機場擴建工程征地拆遷安置涉及面積大、范圍廣，拆遷安置工作量大，持續(xù)時間長。其間，因國家經(jīng)濟環(huán)境及征地政策的變化，幾次安置所采用的安置政策前后不統(tǒng)一，政策因素造成安置難度增大，給機場的管理方和政府的工作人員帶來新的難題和挑戰(zhàn)。如何對被征地農(nóng)民進行合理補償和安置，如何通過相關(guān)政策體系的設(shè)計和實施切實解決被征地農(nóng)民的生存問題和長遠生計，確保被征地農(nóng)民權(quán)益得到有效保障，是解決機場將來長遠發(fā)展的關(guān)鍵點，更是農(nóng)村社會穩(wěn)定和發(fā)展的重大問題。 本文基于征地安置等有關(guān)理論，對張家界荷花機場征地項目安置管理現(xiàn)狀分析，并結(jié)合國內(nèi)一些機場征地項目安置成功經(jīng)驗，對張家界機場征地項目安置方案進行了設(shè)計：以征地拆遷安置補償、征地安置模式、征地安置點選擇、出路安排（安置戶的工作規(guī)劃），具體政策措施為主要研究內(nèi)容，進行深入分析，最后對該征地安置方案實施中可能存在的問題提出進一步的建議。 本文最終明確了在征地拆遷安置過程中的補償原則和政策法規(guī)依據(jù)。提出了“兩安用地”的安置模式，即實行集中留用生產(chǎn)和居住安置用地的方式進行安置，并說明了張家界市目前尚無一處征地拆遷采用此模式主要原因是土地是稀缺資源，政府更愿意對被征地農(nóng)民安置直接使用操作簡單的貨幣安置政策。最后提出了安置方案為在機場總體規(guī)劃圈內(nèi)或機場總規(guī)的結(jié)合部位選一處安置點，用于建設(shè)張家界荷花機場生產(chǎn)輔導(dǎo)功能設(shè)置用房，或受機場發(fā)展而帶動的相關(guān)附屬產(chǎn)業(yè)，在實際建設(shè)過程中采取居住和商業(yè)合一的模式，由政府、當(dāng)?shù)卮褰M和被征地農(nóng)民共同出資修建，也可以由政府牽頭，采取被征地農(nóng)民、當(dāng)?shù)卮褰M和機場三方合作的模式開發(fā)建設(shè)，建好后可以出租或自行經(jīng)營等模式，所得收益分配給被征地農(nóng)民，以維持其長遠生計，給政府解決維穩(wěn)和安置難題，也可為荷花機場建設(shè)減少資金壓力。
【學(xué)位授予單位】：湖南大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號】：F562;F301

【相似文獻】

相關(guān)重要報紙文章 前5條

1 通訊員 石家君　羅文強 曹冠 記者 陶海音;張家界機場改擴建工程[N];湖南日報;2009年

2 記者 陶海音　通訊員 石家君 程軍;張家界荷花機場航班將可雙向起降[N];湖南日報;2009年

3 本報記者 邵穎;航空口岸擴大開放國家驗收順利通過[N];張家界日報;2011年

4 本報記者 卓志華;荷花機場航站樓基礎(chǔ)工程正式開工建設(shè)[N];張家界日報;2011年

5 本報記者 卓志華;加快項目建設(shè) 確保實現(xiàn)雙過半[N];張家界日報;2010年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 胡紹斌;張家界荷花機場二期工程征地拆遷安置模式研究[D];湖南大學(xué);2011年

本文編號：2714129