【摘要】：交通運輸是國民經(jīng)濟的基礎。良好的交通運輸體系對于確保國民經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展和社會再生產(chǎn)的順利進行至關重要。交通運輸業(yè)的影響因素很多，其中的一個重要因素就是產(chǎn)業(yè)結構。隨著中國經(jīng)濟的快速增長和產(chǎn)業(yè)結構的不斷演變，各行各業(yè)對交通運輸業(yè)服務在數(shù)量和質量方面提出了更高的要求。交通貨運業(yè)是交通運輸業(yè)的一個重要部分，而當前我國正處在第三次產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整的關鍵時期，“如何全面衡量產(chǎn)業(yè)結構的變化對交通貨運業(yè)的影響，從而為交通運輸業(yè)進一步制定合理的發(fā)展戰(zhàn)略提供依據(jù)”成為又一個研究課題。 本論文是建立在投入產(chǎn)出分析理論的基礎之上的。首先，本文借助優(yōu)化理論，對RAS算法進行了改進，建立了求解替代乘數(shù)矩陣R和制造乘數(shù)矩陣S的非線性優(yōu)化模型；然后，本文選用MATLAB軟件中的Fmincon函數(shù)實現(xiàn)了改進的RAS算法，從而得到了中國2010年的直接消耗系數(shù)預測表；最后，本文借助1997年、2002年以及2010年的中國價值型直接消耗系數(shù)表和計算得到的完全消耗系數(shù)表，，分析了產(chǎn)業(yè)結構與交通貨運業(yè)的整體關聯(lián)特征和產(chǎn)業(yè)結構與交通運輸貨運業(yè)內(nèi)部結構的關聯(lián)特征。 結果表明：三次產(chǎn)業(yè)中，對交通運輸業(yè)影響最大的是第二產(chǎn)業(yè)；不同產(chǎn)業(yè)部門對各種運輸方式的需求存在差異；各產(chǎn)業(yè)部門對不同運輸方式也存在有不同的需求。這些差異和不同正是產(chǎn)業(yè)結構影響交通運輸貨運業(yè)以及各種運輸方式發(fā)展的根本原因。隨著時間的變化和技術的不斷進步這些差異也將發(fā)生變化�？偟膩碚f，產(chǎn)業(yè)結構與交通運輸貨運業(yè)的關聯(lián)度正趨于強化，不可否認，經(jīng)濟總量仍然是交通貨運業(yè)需求增加的主要因素，但產(chǎn)業(yè)結構對交通運輸貨運業(yè)的影響不容忽視。
【學位授予單位】：大連海事大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2007
【分類號】：F512;F224

【引證文獻】

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2 陳明蔚;呂延昌;;一種貨運量需求預測分析的新方法[J];物流工程與管理;2011年04期

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2 馬曉燕;公路零擔貨運發(fā)展方式分析[D];長安大學;2011年

3 李崇良;西寧市產(chǎn)業(yè)結構演變對交通運輸影響研究[D];青海師范大學;2011年

4 楊樹乾;產(chǎn)業(yè)結構變動對貨運需求的影響分析[D];長安大學;2008年

5 聶正英;產(chǎn)業(yè)結構對交通運輸需求影響的定量分析[D];北京交通大學;2010年

6 劉浩;產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整對區(qū)域物流需求的影響研究[D];西南交通大學;2012年

本文編號：2707974