【摘要】： 寧波港是中國著名、世界少有的深水良港,自然條件得天獨厚,有舟山群島為天然屏障,港域水深浪小、不凍不淤。進港航道自然水深除部分航段外都在-30米以上,25萬噸級以下的大輪可自由進出港,25萬噸級至30萬噸級超大型巨輪可以候潮進出港。寧波港也是我國發(fā)展最快的港口之一。2004年寧波港貨物吞吐量突破2.2億噸,連續(xù)四年保持中國大陸港口第二位。在油品運輸方面,寧波港有目前國內(nèi)最大的25萬噸級原油碼頭,也是全國最大的原油中轉(zhuǎn)港。2003年,全港原油成品油吞吐量達到5400萬噸,已是我國最大的油品中轉(zhuǎn)基地。 寧波港已建成國內(nèi)最大的液體化工產(chǎn)品中轉(zhuǎn)基地,年吞吐能力已達500萬噸,2004年液化產(chǎn)品吞吐量超過300萬噸。隨著19#泊位和青峙二個液化碼頭建成投產(chǎn),其總吞吐能力達到670萬噸。 隨著我國成為油品進口、生產(chǎn)與消費大國和液體化工品進口與消費大國,寧波港發(fā)展液化品運輸正當其時。為此,著力開展發(fā)展戰(zhàn)略方面的研究,十分必要。 本文的研究就是在這樣的背景下開展的。本文從系統(tǒng)了解寧波港液化品運輸業(yè)務(wù)現(xiàn)狀和周邊競爭港口的情況出發(fā),結(jié)合國內(nèi)液化品需求分析和競爭的外部條件分析,提出寧波港液化品業(yè)務(wù)的發(fā)展戰(zhàn)略。文章還對杭州灣大橋?qū)竭\格局的影響和建立寧波鎮(zhèn)海液化品港和寧波化工區(qū)一體化進行了論述。文章所提出的關(guān)于建立寧波液化品自由港的建議已在國內(nèi)行業(yè)頂級刊物《中國航�！飞习l(fā)表。
【圖文】：

寧波港液化品運輸發(fā)展戰(zhàn)略研究第 3 章 國內(nèi)液化品需求分析化學工業(yè)是一個環(huán)環(huán)相扣的行業(yè)，要了解液化品的需求，有必要了解化學下游供應(yīng)情況，了解化學工業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈。 化學工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈作為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)的化工行業(yè)，基本處于石油化工長產(chǎn)業(yè)鏈中的中下，化工行業(yè)的生產(chǎn)原料主要集中于礦(加工)產(chǎn)品、油(加工)產(chǎn)品、有機中原料等。化學工業(yè)按傳統(tǒng)的工業(yè)分類可分為：基礎(chǔ)化學原料制造業(yè)、肥料制造業(yè)、造業(yè)、涂料、油墨、顏料及類似產(chǎn)品制造業(yè)、合成材料制造業(yè)、專用化學。化工行業(yè)長產(chǎn)業(yè)鏈可作如下概略分級。

制、全球煉油廠缺乏投資、輸出國和消費國之間運輸存在障礙等因素。其次，預計布什的“弱勢美元”政策在 2005 年仍將延續(xù)，而美元的貶值將生產(chǎn)商的實際價值降低因此，“弱勢美元”的態(tài)勢將決定 2005 年國際油品價格不可能大幅下跌。油品價格的高位盤旋和國際上大液化化學品生產(chǎn)企業(yè)的壟斷將使得液化化學品價格在總體上趨高。但目前也有幾方面因素將促使液化品價格走低。首先，液化品生產(chǎn)能力的提高將有助于液化品價格回落。其次，由于主要消費國下游產(chǎn)品消費不旺、出口受阻，導致需求量降低。需求增長下降會有利于價格走低�？偟膩砜矗夯返男枨罅繒c價格成一定的反比關(guān)系，但液化品的需求量主要與下游的需求有關(guān)。液化品運輸價格與液化品價格密切相關(guān)。對此，如果液化品價格走勢如預測的那樣繼續(xù)在高位盤旋，液化品運輸市場也不可能出現(xiàn)迅速下滑的勢頭。圖 12 是 Lloyd對油輪、化學品輪和 LPG 船運價指數(shù)所作的預測。
【學位授予單位】：上海交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2007
【分類號】：F552.7

【參考文獻】

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本文編號：2695865