【摘要】： 隨著航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)大中型機(jī)場(chǎng)之間爭(zhēng)取成為樞紐機(jī)場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益明顯，航空運(yùn)輸業(yè)與其他交通運(yùn)輸業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈。在當(dāng)代，企業(yè)昔日孤立經(jīng)營(yíng)、各自為戰(zhàn)的格局已經(jīng)為現(xiàn)代企業(yè)的相互合作、雙贏競(jìng)爭(zhēng)所打破。本文就是基于這一背景，對(duì)內(nèi)蒙古民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司為求得長(zhǎng)期穩(wěn)定的發(fā)展而進(jìn)行合作競(jìng)爭(zhēng)的理論與實(shí)踐展開(kāi)討論，研究圍繞著基于競(jìng)爭(zhēng)能力互補(bǔ)的企業(yè)合作競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略展開(kāi)。 本論文以管理學(xué)家波特教授的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)理論為指導(dǎo)，對(duì)內(nèi)蒙古民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司的產(chǎn)業(yè)環(huán)境和競(jìng)爭(zhēng)能力進(jìn)行了分析，引入了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力概念，研究了通過(guò)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟來(lái)實(shí)現(xiàn)基于企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力互補(bǔ)的合作競(jìng)爭(zhēng)橫式，，提出了內(nèi)蒙古民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司的合作競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。 通過(guò)研究得出內(nèi)蒙古民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司合作競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的基本思路是：利用自身的能力，積極與顧客航空公司、供應(yīng)商，甚至替代品服務(wù)部門(mén)合作，尤其是與基地航空公司——中國(guó)國(guó)際航空公司內(nèi)蒙古分公司合作，提升內(nèi)蒙古地區(qū)民航運(yùn)輸業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，增加更多航線，吸引更多旅客，爭(zhēng)取早日成為樞紐型機(jī)場(chǎng)。
【圖文】：

一l內(nèi)蒙古自治區(qū)近幾年GDP變化情況

0.00L__.________________…_二年瑰_____一___._…圖2一3內(nèi)蒙古自治區(qū)近幾年外貿(mào)進(jìn)出口總額變化情況全國(guó)內(nèi)致古瑕鉚色O2000年2001年2002年2003年2004年2005年年度內(nèi)蒙古自治區(qū)與全國(guó)GDP增速比較
【學(xué)位授予單位】：內(nèi)蒙古大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2006
【分類號(hào)】：F562

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本文編號(hào)：2673757