【摘要】： 隨著世界貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)一體化的不斷發(fā)展,全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)發(fā)展為供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)與合作。港口作為溝通世界的樞紐已經(jīng)成為全球供應(yīng)鏈的重要節(jié)點(diǎn)。隨著我國(guó)貿(mào)易量的不斷增加和政府對(duì)港口投資的重視,港口也在不斷尋求新的業(yè)務(wù)發(fā)展方向,在提高自身競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí),積極轉(zhuǎn)變港口傳統(tǒng)的裝卸、存儲(chǔ)、運(yùn)輸角色,逐漸邁向現(xiàn)代化物流服務(wù)型港口。因此,港口整合資源,組建戰(zhàn)略聯(lián)盟,實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈協(xié)同管理成為當(dāng)前研究的一個(gè)熱點(diǎn)問題。 本文依托國(guó)家科技支撐計(jì)劃課題——現(xiàn)代港口物流服務(wù)示范工程,以公共港口企業(yè)與鋼鐵企業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同管理為研究對(duì)象,深入分析供應(yīng)鏈協(xié)同管理對(duì)港口發(fā)展的重要意義,剖析了公共港口企業(yè)與鋼鐵企業(yè)合作中存在的資源利用效率不高,港口功能定位單一;信息共享程度低,無法通過信息系統(tǒng)整合整個(gè)物流鏈;生產(chǎn)計(jì)劃不精準(zhǔn),無法實(shí)現(xiàn)企業(yè)精準(zhǔn)配送;碼頭“一站式”服務(wù)功能較弱,不能滿足專有大客戶的個(gè)性化需求等問題。綜合運(yùn)用基于協(xié)同學(xué)理論的協(xié)同力學(xué)模型和德爾菲法分析出公共港口企業(yè)與鋼鐵企業(yè)供應(yīng)鏈的協(xié)同影響因素。對(duì)供應(yīng)鏈協(xié)同的戰(zhàn)略層、戰(zhàn)術(shù)層、運(yùn)作層進(jìn)行詳細(xì)的層級(jí)分析,并基于此提出了公共港口企業(yè)與鋼鐵企業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同管理的五個(gè)主要方面的實(shí)現(xiàn)機(jī)制。 本文將供應(yīng)鏈協(xié)同管理研究結(jié)論應(yīng)用于上海港羅涇礦石碼頭公司與寶鋼浦鋼分公司的實(shí)踐中,應(yīng)用協(xié)同學(xué)理論重點(diǎn)分析了上海港與浦鋼公司的協(xié)同影響因素、子因素和次級(jí)子因素,在這些因素的基礎(chǔ)上,從戰(zhàn)略層的港區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)、戰(zhàn)術(shù)層的業(yè)務(wù)流程優(yōu)化、運(yùn)作層的信息技術(shù)集成應(yīng)用以及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防與規(guī)避等方面證實(shí)了供應(yīng)鏈協(xié)同管理策略和協(xié)同實(shí)現(xiàn)機(jī)制的可行性及可操作性,解決了供應(yīng)鏈協(xié)同管理難題,增強(qiáng)了供應(yīng)鏈的核心競(jìng)爭(zhēng)力。 本文的創(chuàng)新之處在于:研究了港口物流業(yè)與鋼鐵制造業(yè)的供應(yīng)鏈協(xié)同管理,進(jìn)行了詳細(xì)的供應(yīng)鏈協(xié)同層級(jí)分析,并在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了“港-鋼”協(xié)同實(shí)現(xiàn)機(jī)制。研究結(jié)論應(yīng)用于上港羅涇分公司和浦鋼公司的實(shí)踐中,驗(yàn)證了研究結(jié)論的可行性。
【圖文】：

武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文叉，如圖4一2所示。‘·!·-...、.\、--一一」卜一一一卜一一一~~一勺卜進(jìn)向物流生產(chǎn)物流出向物流圖4一2協(xié)同物流服務(wù)的功能格局圖羅徑港區(qū)的布局規(guī)劃充分考慮了為浦鋼提供生產(chǎn)及配送全過程的服務(wù)要求，，將堆場(chǎng)、配送區(qū)域和裝卸區(qū)域進(jìn)行合理規(guī)劃，極大地保證了給予浦鋼公司最大的便利和最安全的保障，大幅度降低了浦鋼公司的物流成本，也為港口與鋼廠生產(chǎn)物流過程的協(xié)同同步創(chuàng)造了基礎(chǔ)條件。4.4基于供應(yīng)鏈協(xié)同的業(yè)務(wù)流程優(yōu)化業(yè)務(wù)流程優(yōu)化是為了整合分散的單一流程為整體，使生產(chǎn)工序之間相互銜接，理順資源流程程序，從而支持供應(yīng)鏈的協(xié)同運(yùn)行。業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化是實(shí)現(xiàn)羅徑碼頭公司與浦鋼公司供應(yīng)鏈協(xié)同運(yùn)行的必要條件。為實(shí)現(xiàn)協(xié)同，港口與鋼廠的業(yè)務(wù)在原有流程基礎(chǔ)上整合為一個(gè)體系，如圖4一3所示。其中上海港作為為浦鋼提供專業(yè)服務(wù)的散雜貨碼頭，完成浦鋼生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，包括:采購(gòu)獲取、生產(chǎn)支持和原料配送等
【學(xué)位授予單位】：武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號(hào)】：F274;F550;F;F407.31;F224

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 高星;基于多Agent的港口動(dòng)態(tài)供應(yīng)鏈優(yōu)化研究[D];大連海事大學(xué);2013年

本文編號(hào)：2672257