【摘要】： 本文從石太客運專線建設(shè)及運輸組織中的相關(guān)問題進行了研究。重點分析了高速鐵路的優(yōu)勢,高速鐵路建設(shè)時要考慮的因素,進而對石太客運專線的建設(shè)條件進行了分析。在分析石太客運專線經(jīng)濟特征、技術(shù)特征及路網(wǎng)構(gòu)成的基礎(chǔ)上,對石太客運通道的客貨運量進行了預(yù)測,確定設(shè)計年度石太通道列車開行對數(shù)。 高速鐵路運營速度的確定是發(fā)展高速鐵路的一個重要課題,本文分析了速度目標值的范圍、選擇思路、遵循的步驟。詳細研究了石太客運專線速度目標值的選擇方法,得出石太客運專線速度目標值為250km/h為宜。 在分析高速鐵路的各種運營模式及其優(yōu)缺點的基礎(chǔ)上,重點闡述了石太客運專線采取的各種運營模式及優(yōu)缺點。建成初期,石太客運專線的運輸組織模式應(yīng)為客貨混跑模式。當(dāng)既有石太線擴能改造完成后,石太客運專線將真正發(fā)揮客運專線的功能,此時,選取客貨分流,高中混跑的模式。同時,從客貨作業(yè)、技術(shù)作業(yè)角度研究了石太客運專線的車站分布。文章還從石太客運專線運能與運量適應(yīng)情況分析了各個時期旅客列車、貨物列車開行方案,不同情況扣除系數(shù),研究了各種運營模式下石太客運通道的運輸能力。
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2006
【分類號】：U293.1

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本文編號：2650029