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京石高速公路養(yǎng)護(hù)管理對策研究

發(fā)布時(shí)間:2020-04-29 06:14
【摘要】:隨著我國高速公路通車?yán)锍痰牟粩嘣鲩L,高速公路己成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。然而高速公路除了建設(shè)還有一個(gè)非常重要的主題——養(yǎng)護(hù)卻被高速公路管理者所忽略。由于長期以來,人們對于道路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)缺乏正確的認(rèn)識(shí),而總是習(xí)慣于等到路面出現(xiàn)損壞后才進(jìn)行維修。很多高速公路建成通車后,因?yàn)樾熊嚭奢d和自然因素的作用,瀝青路面會(huì)出現(xiàn)不同程度、不同類型的早期破壞現(xiàn)象,不僅增加了高速公路的維護(hù)費(fèi)用,也降低了路面的服務(wù)水平。 本文針對京石高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)需求,梳`理了國內(nèi)外高速公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀。在此基礎(chǔ)上,首先分析了京石高速公路運(yùn)營管理現(xiàn)狀、養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀,找到了公司在京石高速公路養(yǎng)護(hù)方面存在的問題。然后,在總結(jié)了京石高速公路養(yǎng)護(hù)管理特點(diǎn),分析了京石高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的影響因素之后,對京石高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行了研究,包括對進(jìn)口還原劑材料的國產(chǎn)化改造以及通過選擇京石高速公路適宜路段實(shí)施還原劑封層預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的路用效果進(jìn)行跟蹤觀測,檢驗(yàn)其抗滑性能、封水效果。最后,從管理制度、管理體制、管理與實(shí)施流程三個(gè)方面對京石高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)提出了主要對策,并運(yùn)用還原劑封層改善預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的應(yīng)用進(jìn)行了研究驗(yàn)證。 本論文結(jié)合十年來京石高速公路養(yǎng)護(hù)管理過程中,路面所產(chǎn)生的病害及采取的養(yǎng)護(hù)對策,進(jìn)行高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對策研究,為高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作、路面病害處治、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對策分析提供一些借鑒與參考。
【圖文】:

養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用,路面使用性能,衰減曲線


第一章 緒論由表 1-1 可以很容易的看出,預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可以實(shí)現(xiàn)方案一與方案二所無法比擬的好處,即較低的工程費(fèi)用,良好的路面服務(wù)能力。盡管很多國家已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重要性,但在很多新建公路速度趨于平緩的發(fā)達(dá)國家,每年用于路面養(yǎng)護(hù)維修工作的費(fèi)用依然常常要占到全部道路事業(yè)費(fèi)用的 30%-50%,如美國用于維修及養(yǎng)護(hù)其公路網(wǎng)的費(fèi)用高達(dá) 150 億美元;法國僅僅用于國道養(yǎng)護(hù)的各類型號(hào)及功能的機(jī)械和車輛就多至 6 萬多臺(tái)。因此,在公路養(yǎng)護(hù)工作己被擺在了各國非常重要的位置的同時(shí),,為了適應(yīng)路面養(yǎng)護(hù)工作的需要,改善和提高路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)也被世界各國作為一項(xiàng)重要工作而予以關(guān)注。其中,從 1987 年開始、歷時(shí) 5 年,總投資額高達(dá) 1.5 億美元的美國公路戰(zhàn)略研究計(jì)劃 (SHRP)項(xiàng)目,就是以改善美國道路使用性能和耐久性為其目標(biāo),進(jìn)行了公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在延緩路面使用性能惡化速率、延長其使用壽命和節(jié)約壽命周期費(fèi)用方面的研究。圖 1-1 是這一成果的一個(gè)總結(jié)。

示意圖,還原劑,示意圖,路面


圖 3-7 西爾瑪還原劑作用示意圖再者,西爾瑪還原劑可以含砂噴灑,在使用時(shí)不會(huì)降低路面的摩擦系數(shù),同時(shí)由于還原劑和骨料同時(shí)噴灑,增加了還原劑對骨料的包裹性和粘結(jié)性,同時(shí)也增強(qiáng)了和原路面骨料的連接性。而一些同類產(chǎn)品由于不能含砂噴灑,所以在使用時(shí)只能選擇有良好構(gòu)造深度的路面,否則在使用后會(huì)大幅降低路面的摩擦系數(shù),從而降低行駛的安全性。甚至有些產(chǎn)品會(huì)在使用完后灑砂,但由于包裹不夠充分,導(dǎo)致粘結(jié)性不好,只能暫時(shí)解決摩擦降低的問題;另外,西爾瑪還原劑在施工時(shí)全部采用機(jī)械設(shè)備高壓噴灑,面層更加均勻,施工速度更快,工期更短,人員更少,效果更佳;其它一些同類產(chǎn)品一般采用人工涂刷的辦法,效果不穩(wěn)定,而且如果要大面積施工需要人員較多,不便于管理,在不能全幅封路的情況下安全性低;同時(shí)使用西爾瑪產(chǎn)品后路用效果好,司機(jī)會(huì)感覺路面平坦,無反光刺眼、打滑等現(xiàn)象;相比一些同類產(chǎn)品,使用完后會(huì)出現(xiàn)路面反光、刺眼、司機(jī)感覺會(huì)很不舒服等現(xiàn)象優(yōu)勢明顯。
【學(xué)位授予單位】:天津大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2011
【分類號(hào)】:F542;U418.2

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本文編號(hào):2644304

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