京石高速公路養(yǎng)護(hù)管理對策研究
【圖文】:
第一章 緒論由表 1-1 可以很容易的看出,預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可以實(shí)現(xiàn)方案一與方案二所無法比擬的好處,即較低的工程費(fèi)用,良好的路面服務(wù)能力。盡管很多國家已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重要性,但在很多新建公路速度趨于平緩的發(fā)達(dá)國家,每年用于路面養(yǎng)護(hù)維修工作的費(fèi)用依然常常要占到全部道路事業(yè)費(fèi)用的 30%-50%,如美國用于維修及養(yǎng)護(hù)其公路網(wǎng)的費(fèi)用高達(dá) 150 億美元;法國僅僅用于國道養(yǎng)護(hù)的各類型號(hào)及功能的機(jī)械和車輛就多至 6 萬多臺(tái)。因此,在公路養(yǎng)護(hù)工作己被擺在了各國非常重要的位置的同時(shí),,為了適應(yīng)路面養(yǎng)護(hù)工作的需要,改善和提高路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)也被世界各國作為一項(xiàng)重要工作而予以關(guān)注。其中,從 1987 年開始、歷時(shí) 5 年,總投資額高達(dá) 1.5 億美元的美國公路戰(zhàn)略研究計(jì)劃 (SHRP)項(xiàng)目,就是以改善美國道路使用性能和耐久性為其目標(biāo),進(jìn)行了公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在延緩路面使用性能惡化速率、延長其使用壽命和節(jié)約壽命周期費(fèi)用方面的研究。圖 1-1 是這一成果的一個(gè)總結(jié)。
圖 3-7 西爾瑪還原劑作用示意圖再者,西爾瑪還原劑可以含砂噴灑,在使用時(shí)不會(huì)降低路面的摩擦系數(shù),同時(shí)由于還原劑和骨料同時(shí)噴灑,增加了還原劑對骨料的包裹性和粘結(jié)性,同時(shí)也增強(qiáng)了和原路面骨料的連接性。而一些同類產(chǎn)品由于不能含砂噴灑,所以在使用時(shí)只能選擇有良好構(gòu)造深度的路面,否則在使用后會(huì)大幅降低路面的摩擦系數(shù),從而降低行駛的安全性。甚至有些產(chǎn)品會(huì)在使用完后灑砂,但由于包裹不夠充分,導(dǎo)致粘結(jié)性不好,只能暫時(shí)解決摩擦降低的問題;另外,西爾瑪還原劑在施工時(shí)全部采用機(jī)械設(shè)備高壓噴灑,面層更加均勻,施工速度更快,工期更短,人員更少,效果更佳;其它一些同類產(chǎn)品一般采用人工涂刷的辦法,效果不穩(wěn)定,而且如果要大面積施工需要人員較多,不便于管理,在不能全幅封路的情況下安全性低;同時(shí)使用西爾瑪產(chǎn)品后路用效果好,司機(jī)會(huì)感覺路面平坦,無反光刺眼、打滑等現(xiàn)象;相比一些同類產(chǎn)品,使用完后會(huì)出現(xiàn)路面反光、刺眼、司機(jī)感覺會(huì)很不舒服等現(xiàn)象優(yōu)勢明顯。
【學(xué)位授予單位】:天津大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2011
【分類號(hào)】:F542;U418.2
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本文編號(hào):2644304
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