【摘要】： 改革開放以來,我國國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展,道路運(yùn)輸需求強(qiáng)勁,道路運(yùn)輸業(yè)得以高速發(fā)展,道路運(yùn)輸中掛靠經(jīng)營模式隨之產(chǎn)生。在發(fā)展過程中由于掛靠經(jīng)營者為追求經(jīng)濟(jì)利益最大化,導(dǎo)致其過度發(fā)展,進(jìn)而引發(fā)了道路運(yùn)輸市場秩序混亂、安全管理不到位和服務(wù)質(zhì)量低下等問題,這嚴(yán)重阻礙了道路運(yùn)輸業(yè)健康,有序和可持續(xù)發(fā)展。本文針對我國道路運(yùn)輸掛靠經(jīng)營中亟待整頓市場秩序、加強(qiáng)安全管理、提高服務(wù)質(zhì)量等問題,結(jié)合道路運(yùn)輸掛靠車經(jīng)營的實(shí)際情況,以道路運(yùn)輸掛靠車管理為題進(jìn)行研究。 本文首先介紹了掛靠經(jīng)營的含義、特征、形成發(fā)展過程和形成原因。掛靠經(jīng)營,指“掛靠者”依附于“被掛靠者”,對外以“被掛靠者”的名義從事經(jīng)營活動。掛靠經(jīng)營經(jīng)歷了萌芽、發(fā)展、壯大和衰退的發(fā)展過程。其形成主要是由行業(yè)政策、市場經(jīng)濟(jì)和經(jīng)濟(jì)利益等共同作用的結(jié)果。而掛靠經(jīng)營存在的主要問題是安全管理、服務(wù)質(zhì)量、車輛和行業(yè)管理和法律責(zé)任,這些問題的存在阻礙了道路運(yùn)輸企業(yè)向公司化、集約化的轉(zhuǎn)變。其次文章介紹了博弈論相關(guān)概念和理論,并應(yīng)用了博弈理論對掛靠經(jīng)營的利益進(jìn)行多元博弈分析、定性分析和定量分析。通過分析,文章認(rèn)為應(yīng)當(dāng)逐步清除掛靠經(jīng)營。隨后文章提出了公司化、集約化的管理對策和公司化、集約化經(jīng)營的指導(dǎo)思想、原則、目標(biāo)要求和具體步驟。最后,本文對蚌埠市道路運(yùn)輸掛靠車管理進(jìn)行了實(shí)證分析,并給出了具體的政策建議。
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號】：F542

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 裴育希;大型鋼鐵企業(yè)甩掛運(yùn)輸實(shí)證研究[D];山西大學(xué);2012年

2 羅妙英;論交通事故損害賠償中被掛靠單位的責(zé)任承擔(dān)[D];大連海事大學(xué);2012年

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本文編號：2641328