【摘要】： 交通基礎(chǔ)設(shè)施是城市經(jīng)濟(jì)和社會賴以存在和發(fā)展的重要載體,是決定城市社會進(jìn)步與經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度的重要基礎(chǔ)條件之一。交通基礎(chǔ)設(shè)施項目作為涉及公共利益的基礎(chǔ)性公共投資項目,涉及對地方自然、生態(tài)、歷史、文化、社會風(fēng)俗等具有“公共產(chǎn)權(quán)”性質(zhì)資源的重新調(diào)整和分配,對當(dāng)?shù)厣踔粮鼜V泛區(qū)域的社會往往產(chǎn)生廣泛的、重大的以及持續(xù)時間長的影響。交通基礎(chǔ)設(shè)施項目作為公共品,其建設(shè)目的就是為了向整個城市提供社會化的服務(wù),最大程度的滿足社會文化、生活需要,滿足社會成員的公共需要。交通基礎(chǔ)設(shè)施項目的核心價值是“在通過利益相關(guān)者共同協(xié)商妥協(xié)來實現(xiàn)公平的前提下,以最佳的資源配置有效的滿足項目利益相關(guān)者的需求”�；诮煌ɑA(chǔ)設(shè)施項目核心價值的社會影響評價能夠保障公共利益、促進(jìn)社會公平、實現(xiàn)國民福利最大化,因此,基于交通基礎(chǔ)設(shè)施項目的核心價值來探討社會影響后評價是十分必要的。在對交通基礎(chǔ)設(shè)施項目特征及其核心價值進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,通過影響力/利益相關(guān)度矩陣,識別出交通基礎(chǔ)設(shè)施項目的核心利益相關(guān)者,并通過調(diào)查問卷分析確定核心利益相關(guān)者關(guān)鍵利益訴求,以此指導(dǎo)社會影響后評價體系的建立。 首先,通過對目前國內(nèi)外社會影響后評價研究現(xiàn)狀的分析,總結(jié)出目前社會影響后評價主要范式的特點和不足,在此基礎(chǔ)上提出基于利益相關(guān)者理論的社會影響后評價。同時,通過交通基礎(chǔ)設(shè)施項目的核心價值的分析,提出交通基礎(chǔ)設(shè)施項目社會影響后評價必須關(guān)注弱勢群體、受損群體、政府以及影響力小而利益相關(guān)度大的利益相關(guān)者的利益訴求。 其次,通過“專用性投資、承擔(dān)項目建設(shè)與運營風(fēng)險以及與項目建設(shè)與運營活動有關(guān)”的原則識別出交通基礎(chǔ)設(shè)施項目的利益相關(guān)者,并根據(jù)交通基礎(chǔ)設(shè)施項目的核心價值,通過影響力/利益相關(guān)度分析,識別出交通基礎(chǔ)設(shè)施項目的核心利益相關(guān)者,及不同利益相關(guān)者重要程度的差異。 第三,基于交通基礎(chǔ)設(shè)施項目社會影響后評價的內(nèi)容和指標(biāo)體系以及核心利益相關(guān)者的特征,歸納出利益相關(guān)者可能的利益訴求,據(jù)此來設(shè)置交通基礎(chǔ)設(shè)施項目核心利益相關(guān)者利益訴求調(diào)查問卷。通過問卷調(diào)查,識別出交通基礎(chǔ)設(shè)施項目核心利益相關(guān)者的關(guān)鍵利益訴求,在此基礎(chǔ)上,構(gòu)建交通基礎(chǔ)設(shè)施項目社會影響后評價的內(nèi)容和指標(biāo)體系,并對各單項指標(biāo)的含義進(jìn)行闡述。 第四,由于基于交通基礎(chǔ)設(shè)施項目核心價值的社會影響后評價的特殊性,選擇主觀賦權(quán)法和模糊綜合評價法來構(gòu)建交通基礎(chǔ)設(shè)施項目社會影響后評價的綜合評價模型,從而說明交通基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)中應(yīng)重點滿足核心利益群體的哪些需求,以達(dá)到保障公共利益,促進(jìn)社會公平,實現(xiàn)國民福利最大化的目的。 第五,運用所建的社會影響后評價指標(biāo)體系及所選用的評價方法對DG市路橋項目進(jìn)行實證應(yīng)用。在對該項目進(jìn)行社會影響分析的基礎(chǔ)上,采用0-4打分法設(shè)置各指標(biāo)的權(quán)重,利用模糊綜合評價法對該項目進(jìn)行評價,得到評價結(jié)論并提出相應(yīng)的對策與建議。
【學(xué)位授予單位】：天津理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號】：F224;F512

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 蘇永青;天津站綜合交通樞紐項目收益規(guī)劃研究[D];天津理工大學(xué);2011年

2 鄧世文;基于網(wǎng)絡(luò)層次分析法的災(zāi)后重建項目指標(biāo)體系研究[D];西華大學(xué);2012年

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本文編號：2639225