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西北地區(qū)鐵路運(yùn)輸企業(yè)新生代職工激勵(lì)機(jī)制研究

發(fā)布時(shí)間:2020-04-15 09:24
【摘要】:鐵路企業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施,在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有重要地位。在東部地區(qū)現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)基本形成之后,“十三五”現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)將主要向中西部地區(qū)延伸,地處西北部地區(qū)的各鐵路局肩負(fù)著推進(jìn)西部大開發(fā)和“一帶一路”建設(shè)、服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的歷史責(zé)任。由此,西北地區(qū)鐵路局人才隊(duì)伍建設(shè)工作壓力劇增,需要更多的新生力量補(bǔ)充支援,新生代作為鐵路職工隊(duì)伍的重要組成部分,在貫徹落實(shí)鐵路提質(zhì)增效、促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化、加快鐵路現(xiàn)代化建設(shè)等方面具有顯著作用。本文基于經(jīng)典激勵(lì)理論和社會(huì)交換理論以及新生代職工的個(gè)性特點(diǎn)、西北地區(qū)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的工作環(huán)境等,展開對(duì)西北地區(qū)鐵路運(yùn)輸企業(yè)新生代職工激勵(lì)機(jī)制的實(shí)證研究。首先,以經(jīng)典激勵(lì)理論的研究成果為基礎(chǔ),結(jié)合對(duì)30位鐵路新生代進(jìn)行半結(jié)構(gòu)化深度訪談的結(jié)果,提煉整理出18項(xiàng)激勵(lì)變量,然后通過對(duì)組織投入激勵(lì)維度劃分和工作產(chǎn)出描述,構(gòu)建假設(shè)模型。通過調(diào)查問卷的設(shè)計(jì)和發(fā)放,對(duì)回收得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)證分析,進(jìn)一步研究組織激勵(lì)投入與工作產(chǎn)出之間相關(guān)關(guān)系,得到研究結(jié)論如下:(1)通過對(duì)18項(xiàng)組織激勵(lì)變量進(jìn)行因子分析,結(jié)合本文對(duì)西北地區(qū)鐵路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)新生代員工組織投入的維度劃分,將三個(gè)公共因子分別命名為物質(zhì)性激勵(lì)因子、成長(zhǎng)性激勵(lì)因子和歸屬性激勵(lì)因子。(2)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的新生代們對(duì)18項(xiàng)激勵(lì)變量主觀需求程度較高,其中最高的5項(xiàng)的依次是:工資報(bào)酬、晉升渠道、工作生活平衡、績(jī)效考核、職業(yè)規(guī)劃。另外,從激勵(lì)維度來看,需求程度由高到低依次是物質(zhì)性激勵(lì)、歸屬性激勵(lì)、成長(zhǎng)性激勵(lì)。(3)新生代職工對(duì)組織18項(xiàng)激勵(lì)變量投入感受到的滿意程度整體偏低,其中,滿意程度最低的5項(xiàng)是福利形式、績(jī)效考核、社交活動(dòng)、職業(yè)規(guī)劃、工作生活平衡。另外,從激勵(lì)維度來看,對(duì)激勵(lì)投入的滿意由高到低依次是物質(zhì)性激勵(lì)、成長(zhǎng)性激勵(lì)和歸屬性激勵(lì)。(4)鐵路運(yùn)輸企業(yè)新生代職工對(duì)激勵(lì)變量的需求程度和實(shí)際感受到的組織對(duì)激勵(lì)變量的投入程度之間存在顯著差異(sig.0.05)。(5)性別、婚姻狀況、學(xué)歷對(duì)新生代職工主觀判斷激勵(lì)變量的需求程度沒有顯著影響,但是年齡越大的新生代職工對(duì)成長(zhǎng)性激勵(lì)和歸屬性激勵(lì)維度的主觀需求程度越高。(sig.0.05)(6)鐵路運(yùn)輸企業(yè)投入的三大激勵(lì)維度與新生代職工工作產(chǎn)出顯著正相關(guān)。成長(zhǎng)性激勵(lì)維度和物質(zhì)性激勵(lì)維度與職責(zé)內(nèi)行為、工作滿意度和工作績(jī)效的相關(guān)度較高,而歸屬性激勵(lì)維度的投入相較于其他兩個(gè)激勵(lì)維度,組織公民行為的產(chǎn)出更高。最后,本文根據(jù)實(shí)際研究結(jié)論,針對(duì)西北地區(qū)鐵路運(yùn)輸企業(yè)新生代職工激勵(lì)問題提出激勵(lì)策略,并將激勵(lì)策略分為急需改進(jìn)的因素和進(jìn)一步提升的因素。急需改進(jìn)的激勵(lì)因素包括工資報(bào)酬體系、績(jī)效考核、職業(yè)規(guī)劃和工作生活平衡。進(jìn)一步提升的因素包括晉升渠道、參與決策和培訓(xùn)機(jī)會(huì),同時(shí),又由于鐵路職工工作壓力較大,所以加強(qiáng)思想引領(lǐng),建立排壓機(jī)制也需要進(jìn)一步提升。
【圖文】:

技術(shù)路線圖,訪談?wù){(diào)查,問卷調(diào)查法,法文


工具收集期刊等文獻(xiàn)資料,查閱并參考了國(guó)內(nèi)外有關(guān)犬專著和論文,通成果進(jìn)行分析研究和消化吸收,引用其中有價(jià)值的內(nèi)容,提出自己的設(shè)想文研究目的和研究?jī)?nèi)容的需要,研讀經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、心理學(xué)等方面的所涉及的研究前沿,,對(duì)資料中的部分相關(guān)問題進(jìn)行研究,為下一步的寫。2)問卷調(diào)查法對(duì)本文提出的激勵(lì)模型和假設(shè),對(duì)調(diào)查問卷進(jìn)行設(shè)計(jì),然后選取樣本對(duì)后進(jìn)行修改完善,最后正式發(fā)放問卷進(jìn)行調(diào)查。對(duì)回收得到的數(shù)據(jù)運(yùn) SPSS.21 進(jìn)行數(shù)據(jù)分析研究,統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果用于對(duì)研究假設(shè)的驗(yàn)證。3)訪談?wù){(diào)查法文進(jìn)行了兩次訪談?wù){(diào)查,第一次是訪談?wù){(diào)查是用于激勵(lì)變量的提煉,第作為問卷調(diào)查的一種補(bǔ)充形式出現(xiàn),因?yàn)榛厥盏膯柧砜赡苓存在一些一些員工有一些真是的想法感受無法很好的表達(dá)出來,所以需要對(duì)部行訪談來進(jìn)一步明確調(diào)查結(jié)果,使文章的分析更具真實(shí)性和針對(duì)性。究技術(shù)路線

模型圖,鐵路運(yùn)輸企業(yè),新生代,模型圖


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本文編號(hào):2628400

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