【摘要】：中國(guó)民用航空中南地區(qū)空中交通管理局是全國(guó)七大地區(qū)空管局之一,主要行使中南地區(qū)空中交通管制、民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視、航空氣象等業(yè)務(wù)管理和運(yùn)行職能。近年來(lái),中南地區(qū)航班流量每年保持兩位數(shù)以上的增幅,空中交通管理的壓力不斷增加,探索更加先進(jìn)的安全管理方法勢(shì)在必行。風(fēng)險(xiǎn)管控的業(yè)務(wù)流程主要包括風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、持續(xù)監(jiān)督等四個(gè)基本步驟。本文通過(guò)對(duì)中國(guó)民用航空中南地區(qū)空中交通管理系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)管控業(yè)務(wù)流程分析,以中南空管局下屬技術(shù)保障中心實(shí)際情況為切入口,從設(shè)備安全管理方面進(jìn)行考慮,尋找安全風(fēng)險(xiǎn)管控方法、優(yōu)化主要流程和探討存在的問(wèn)題。通過(guò)與國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的風(fēng)險(xiǎn)管理經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行比較,對(duì)比出中南空管系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)管控工作中存在的差距和問(wèn)題,并在此基礎(chǔ)上提出業(yè)務(wù)流程優(yōu)化的策略方法,達(dá)到不斷提高空中交通風(fēng)險(xiǎn)管理水平和運(yùn)行保障能力的目的�；陉P(guān)鍵路徑法的分析思路,提出了風(fēng)險(xiǎn)管控業(yè)務(wù)流程的主要影響因素為技術(shù)、性能、質(zhì)量影響因素;管理影響因素;組織影響因素和外部風(fēng)險(xiǎn)等四方面影響因素。在此基礎(chǔ)上對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管控業(yè)務(wù)流程進(jìn)行了較為詳細(xì)的分析,對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管控業(yè)務(wù)流程進(jìn)行了分類,找出來(lái)它們之間的關(guān)系和關(guān)鍵流程。以中南空管技術(shù)保障中心風(fēng)險(xiǎn)通告管理流程為例進(jìn)行了流程案例分析,找到了風(fēng)險(xiǎn)管控業(yè)務(wù)流程的五個(gè)瓶頸節(jié)點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了分析。通過(guò)分析提出了風(fēng)險(xiǎn)管控業(yè)務(wù)流程優(yōu)化的總體原則是以人為本、整體性和系統(tǒng)性、持續(xù)性。風(fēng)險(xiǎn)管控業(yè)務(wù)流程優(yōu)化的總體設(shè)計(jì)方案為整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)反饋和響應(yīng)的優(yōu)化、數(shù)據(jù)安全性能優(yōu)化。風(fēng)險(xiǎn)管控業(yè)務(wù)流程優(yōu)化方案實(shí)施的基礎(chǔ)是組建優(yōu)秀的建設(shè)團(tuán)隊(duì)、落實(shí)安全文化建設(shè)、流程優(yōu)化與監(jiān)督控制密不可分、高度重視和密切配合等。提出了風(fēng)險(xiǎn)管控業(yè)務(wù)流程優(yōu)化的目的是將專業(yè)管理制度當(dāng)做前提,以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、科學(xué)監(jiān)督為主要目標(biāo),構(gòu)建出過(guò)程控制體系。對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管控業(yè)務(wù)流程優(yōu)化的基本步驟、優(yōu)化過(guò)程和建立的五維模型進(jìn)行了具體分析。找出來(lái)風(fēng)險(xiǎn)管控業(yè)務(wù)流程優(yōu)化的約束條件和處理方法,并對(duì)中南空管主要幾個(gè)風(fēng)險(xiǎn)管控業(yè)務(wù)流程優(yōu)化前后進(jìn)行了對(duì)比和分析,得到了優(yōu)化后的中南空管風(fēng)險(xiǎn)管控業(yè)務(wù)流程,使具體的流程更趨合理和有效。
【圖文】：

危險(xiǎn)源信息流轉(zhuǎn)及風(fēng)險(xiǎn)管控流程圖

危險(xiǎn)源管理模塊啟動(dòng)管控處理流程圖
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：F562.8

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本文編號(hào)：2620545