【摘要】： 隨著全球散裝化學(xué)品海上運(yùn)輸業(yè)務(wù)飛速發(fā)展,散裝化學(xué)品船舶(以下簡稱散化船)數(shù)量迅猛遞增,參與散化船管理的船員和岸基管理人員的人數(shù)也快速增長。我國在散裝化學(xué)品運(yùn)輸方面起步較晚,船員和岸基管理人員的業(yè)務(wù)水平還很低,散化船安全知識(shí)和實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)普遍比較匱乏。由于化學(xué)品及化學(xué)品運(yùn)輸具有高度危險(xiǎn)性,其安全知識(shí)和安全操作又十分復(fù)雜,如何盡快提高散化船船員和岸基管理人員的安全操作和管理水平,成為迫在眉睫的問題。 計(jì)算機(jī)通信技術(shù)日新月異,數(shù)據(jù)庫的應(yīng)用越來越廣泛。通過多次在散化船擔(dān)任船長的經(jīng)歷,研究了國際最先進(jìn)的專業(yè)散化船管理公司的管理經(jīng)驗(yàn),結(jié)合國際公約和相關(guān)行業(yè)指南,整合了繁雜的安全知識(shí)和操作相關(guān)業(yè)務(wù)�？紤]散化船自身的特點(diǎn),精心挑選合適的語言編制出散化船安全操作管理信息系統(tǒng)。 論文簡單介紹了散化船的安全知識(shí)和安全操作及管理信息系統(tǒng)的概念和特點(diǎn),分析比較了管理信息系統(tǒng)常用的開發(fā)方法,并選擇面向?qū)ο蠓ㄗ鳛楸鞠到y(tǒng)的開發(fā)方法。系統(tǒng)設(shè)計(jì)部分,明確系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則,具體劃分了系統(tǒng)功能模塊。數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)從概念設(shè)計(jì)、邏輯設(shè)計(jì)和物理設(shè)計(jì)等三方面進(jìn)行了詳細(xì)論述,最后完成系統(tǒng)的實(shí)施、初步運(yùn)行等。 系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)以下功能：普通用戶通過登錄界面進(jìn)入系統(tǒng),可以對(duì)系統(tǒng)提供的散化船安全與操作方面的知識(shí)、日常管理等進(jìn)行瀏覽、檢索、打印、文檔自動(dòng)生成等功能；除了普通用戶的基本功能外,管理員還可以對(duì)系統(tǒng)內(nèi)所有內(nèi)容進(jìn)行修改、添加和刪除等。
【圖文】：

散化船安全操作管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)第四代散化船如圖2.1所示:圖2.1散化船 F192.1Chemicaltanker 2.1.2散化船類型(l)按IMO分類:散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范(Intemational CodefortheConstructionandEquiPmentofShiPsCarrylngDangerousChemiealsinBulk， IBCCode)把散化船分成三種船型，即I型船、H型船和m型船。I型船用于運(yùn)輸對(duì)環(huán)境或安全有非常嚴(yán)重危險(xiǎn)的貨物，需要用最有效的預(yù)防措施來防止泄漏。n型船用于運(yùn)輸對(duì)環(huán)境或安全有相當(dāng)嚴(yán)重危險(xiǎn)的貨物，，需要用有效的預(yù)防措施來防止泄漏。m型船用于運(yùn)輸對(duì)環(huán)境或安全有一般危險(xiǎn)的貨物，需要用中等程度的圍護(hù)來增加破艙條件下的殘存能力【’8]。如圖2.2所示。

措施來防止泄漏。n型船用于運(yùn)輸對(duì)環(huán)境或安全有相當(dāng)嚴(yán)重危險(xiǎn)的貨物，需要用有效的預(yù)防措施來防止泄漏。m型船用于運(yùn)輸對(duì)環(huán)境或安全有一般危險(xiǎn)的貨物，需要用中等程度的圍護(hù)來增加破艙條件下的殘存能力【’8]。如圖2.2所示。
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號(hào)】：U695.27

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本文編號(hào)：2609195