鴻途公司戰(zhàn)略風險管理:識別、評估與控制
發(fā)布時間:2020-03-31 00:33
【摘要】:2006年6月國務院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會發(fā)布的《中央企業(yè)全面風險管理指引》。2011年國資委又在《中央企業(yè)全面風險管理報告》中又將企業(yè)風險分類進行細化,構(gòu)建了更加全面的企業(yè)風險管理體系。戰(zhàn)略風險在企業(yè)風險管理體系中排在第一位,是因為如果企業(yè)戰(zhàn)略在制定和執(zhí)行中出現(xiàn)問題,企業(yè)將會偏離爭取經(jīng)營目標,造成難以逆轉(zhuǎn)的困境和不可估量的經(jīng)濟利益損失。因此,戰(zhàn)略風險管理也就成為企業(yè)風險管理的核心問題。隨著全球化競爭的加劇,中國企業(yè)面臨的戰(zhàn)略風險日益突出。那么戰(zhàn)略風險有哪些驅(qū)動因素,戰(zhàn)略風險如何識別,如何評估以及如何應對,已經(jīng)成為理論界和實務界亟待解決的問題。 本文在對風險概念、戰(zhàn)略風險概念研究的基礎上,界定的戰(zhàn)略風險的概念,即戰(zhàn)略風險是未來的不確定性對戰(zhàn)略目標的影響。該定義有助于戰(zhàn)略風險和全面風險管理整合。本文通過對戰(zhàn)略理論產(chǎn)生的背景和根源的探討,結(jié)合戰(zhàn)略管理理論中戰(zhàn)略風險思想的探析,在對戰(zhàn)略風險理論研究的基礎上,提出了戰(zhàn)略風險形成機理。將環(huán)境對戰(zhàn)略的影響納入到戰(zhàn)略管理過程中來,從外部環(huán)境和內(nèi)部條件兩個方面探討了戰(zhàn)略風險形成機理,即戰(zhàn)略風險的形成是由于戰(zhàn)略行為未能有效保持企業(yè)與環(huán)境的匹配而使戰(zhàn)略目標偏離于預期。戰(zhàn)略行為受外部環(huán)境和內(nèi)部條件的影響,未能將戰(zhàn)略、資源、能力與環(huán)境的匹配失衡降低在組織承愛的范圍內(nèi),,使戰(zhàn)略目標偏離于預期,影響戰(zhàn)略目標的實現(xiàn),是戰(zhàn)略風險形成的內(nèi)在機理。并對戰(zhàn)略決策、戰(zhàn)略實施、戰(zhàn)略資源和戰(zhàn)略能力產(chǎn)生戰(zhàn)略風險內(nèi)在原因進行了深入地分析和探討。根據(jù)戰(zhàn)略風險形成機理,結(jié)合文獻研究,建立了戰(zhàn)略風險識別的框架,即戰(zhàn)略風險來源于戰(zhàn)略環(huán)境、戰(zhàn)略資源和戰(zhàn)略能力和運營能力,并采用情景假設的方法構(gòu)建了可能的戰(zhàn)略風險因素體系。本文根據(jù)真實企業(yè)中的實地調(diào)研,詳細論述案例單位的相關(guān)背景和貼點,對案例進行深層次加工和總結(jié),并通過問卷調(diào)查和統(tǒng)計分析檢驗了戰(zhàn)略風險因素的真實性和戰(zhàn)略風險評估框架的合理性,制定出相關(guān)風險控制措施。
【圖文】:
注重利潤,講求經(jīng)濟效益。公司作為勞動密集型的基礎服務性企業(yè),生產(chǎn)一線員工居伍經(jīng)過 20 多年來的錘煉,具備吃苦耐勞、執(zhí)行力強的獨特優(yōu)勢,公司在履行社會責任方面了豐富的實踐經(jīng)驗,具備承擔控股公司系統(tǒng)舉辦活動、服務社會的條件和基礎。市國資委下控股公司作為公司的控股母公司,可以根據(jù)公司實際,有針對性增加一些相關(guān)任務考核指1.2 公司情況介紹公司主營業(yè)務完全由交通部門統(tǒng)一規(guī)劃,而且主營業(yè)務范圍非常固定,具有非市場化競爭的所有特性。營業(yè)收入和利潤的實現(xiàn)除了依靠持續(xù)穩(wěn)健的業(yè)務經(jīng)營外,很大程度上來自交通的支持,甚至是相互搏弈的結(jié)果。同時,由于每年履行指令性的社會責任(維護行業(yè)公共場全、治安秩序、防恐反恐、衛(wèi)生防疫、國防戰(zhàn)備和維穩(wěn)應急等)壓力巨大,人力、物力、財持任務繁重,薪酬總額預算難以做到準確、客觀。相對年初預算,全年不確定因素太多。因司在戰(zhàn)略上存在很大風險。1. 股權(quán)結(jié)構(gòu)(見圖 2):
鴻途客運公司機構(gòu)設置
【學位授予單位】:上海交通大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2013
【分類號】:F542.6;F272.3
本文編號:2608294
【圖文】:
注重利潤,講求經(jīng)濟效益。公司作為勞動密集型的基礎服務性企業(yè),生產(chǎn)一線員工居伍經(jīng)過 20 多年來的錘煉,具備吃苦耐勞、執(zhí)行力強的獨特優(yōu)勢,公司在履行社會責任方面了豐富的實踐經(jīng)驗,具備承擔控股公司系統(tǒng)舉辦活動、服務社會的條件和基礎。市國資委下控股公司作為公司的控股母公司,可以根據(jù)公司實際,有針對性增加一些相關(guān)任務考核指1.2 公司情況介紹公司主營業(yè)務完全由交通部門統(tǒng)一規(guī)劃,而且主營業(yè)務范圍非常固定,具有非市場化競爭的所有特性。營業(yè)收入和利潤的實現(xiàn)除了依靠持續(xù)穩(wěn)健的業(yè)務經(jīng)營外,很大程度上來自交通的支持,甚至是相互搏弈的結(jié)果。同時,由于每年履行指令性的社會責任(維護行業(yè)公共場全、治安秩序、防恐反恐、衛(wèi)生防疫、國防戰(zhàn)備和維穩(wěn)應急等)壓力巨大,人力、物力、財持任務繁重,薪酬總額預算難以做到準確、客觀。相對年初預算,全年不確定因素太多。因司在戰(zhàn)略上存在很大風險。1. 股權(quán)結(jié)構(gòu)(見圖 2):
鴻途客運公司機構(gòu)設置
【學位授予單位】:上海交通大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2013
【分類號】:F542.6;F272.3
【參考文獻】
相關(guān)期刊論文 前10條
1 李林英;劉平青;孟凡臣;;圖式、心智模式及其管理[J];北京理工大學學報(社會科學版);2005年06期
2 朱啟超,匡興華,沈永平;風險矩陣方法與應用述評[J];中國工程科學;2003年01期
3 常虹;高云莉;;風險矩陣方法在工程項目風險管理中的應用[J];工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟;2007年11期
4 王翔;李東;項保華;;基于戰(zhàn)略地圖和BSC的企業(yè)整合型戰(zhàn)略控制系統(tǒng)研究[J];管理工程學報;2007年02期
5 黨興華;黃正超;趙巧艷;;基于風險矩陣的風險投資項目風險評估[J];科技進步與對策;2006年01期
6 王翔,李東,項保華;基于BSC的企業(yè)整合型戰(zhàn)略風險管理系統(tǒng)研究[J];科研管理;2005年05期
7 李艷;;競爭情報與企業(yè)戰(zhàn)略風險管理[J];情報理論與實踐;2006年01期
8 劉俊娥;張洪亮;李少波;劉永亮;;風險矩陣的供應鏈風險評價[J];統(tǒng)計與決策;2007年07期
9 葉建木;鄧明然;;戰(zhàn)略風險的維度空間與柔性控制[J];武漢理工大學學報(信息與管理工程版);2006年10期
10 祝愛民;王華;李寧寧;;企業(yè)戰(zhàn)略風險構(gòu)成因素及形成機理分析[J];現(xiàn)代管理科學;2006年07期
本文編號:2608294
本文鏈接:http://www.sikaile.net/jingjilunwen/jtysjj/2608294.html
教材專著