【摘要】： 現(xiàn)代港口的發(fā)展已經(jīng)經(jīng)歷了很長的一段時間,很多港口都經(jīng)歷著從第三代港口向第四代港口轉(zhuǎn)變的過程,港口對一個國家或區(qū)域所產(chǎn)生的作用也越來越大。近年來,物流和供應(yīng)鏈管理得到了廣泛的重視,很多行業(yè)都對它給予了極大的關(guān)注。本文針對目前港口競爭力評價中所存在的一些問題,借助物流和供應(yīng)鏈管理的理念來進行港口競爭力評價,解決港口競爭力評價中存在的問題。 供應(yīng)鏈環(huán)境下港口競爭力的評價研究主要包括評價指標體系的建立和評價方法的選擇兩方面。由于經(jīng)濟的發(fā)展,影響港口競爭力的因素也在不斷變化,至今還沒有系統(tǒng)和權(quán)威的港口競爭力評價指標體系出現(xiàn)。研究者建立評價指標體系時,為了較全面地對港口競爭力進行評價,指標選取的量比較多,難免出現(xiàn)指標冗余,從而加大了評價的工作量,降低了評價的準確性。同時,在港口競爭力評價方法選擇方面,主觀評價法在指標權(quán)重的確定上依靠專家打分來決定,主觀性太強。 針對上述港口競爭力評價研究中的不足,本文分析了港口角色在物流和供應(yīng)鏈管理下的改變,以及供應(yīng)鏈管理對港口競爭力評價的影響,借助物流和供應(yīng)鏈管理的理念來建立港口競爭力評價指標體系。為了減少主觀因素對評價的影響,本文提出基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的港口競爭力評價模型,分別采用基于改進的附加動量法與修正激勵函數(shù)的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)及RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建立評價模型。同時,本文選取我國十五個沿海港口作為樣本,分別進行基于兩個神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的供應(yīng)鏈環(huán)境下港口競爭力評價模型運算,并對評價結(jié)果進行了分析。同時,本文對提高供應(yīng)鏈環(huán)境下港口競爭力水平的對策進行了研究。
【圖文】：

整個評價訓練與仿真計算過程是以 Mallab6.5為平臺，用Matlab工具箱中的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)工具箱編程實現(xiàn)。仿真結(jié)束將輸出結(jié)果進行反歸一化處理，，因此得到的仿真結(jié)果即為反歸一化后的綜合評分值。三種神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的單次訓練曲線分別如圖4.4一圖4.6所示。

基于附加動量法的誤差曲線圖
【學位授予單位】：大連海事大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2008
【分類號】：F274;F550;F224

【引證文獻】

相關(guān)博士學位論文 前1條

1 董崗;現(xiàn)代港口競爭力的理論與應(yīng)用研究[D];復(fù)旦大學;2011年

相關(guān)碩士學位論文 前2條

1 田德艷;青島港在東北亞港口群中的競爭力研究[D];中國海洋大學;2011年

2 陳辛;基于主成分分析法的我國沿海港口競爭力評價研究[D];浙江工業(yè)大學;2011年

本文編號：2606984