【摘要】： 隨著國(guó)外航空樞紐機(jī)場(chǎng)的成熟運(yùn)營(yíng)和進(jìn)一步發(fā)展,特別是我國(guó)周邊國(guó)家樞紐機(jī)場(chǎng)的迅速崛起,對(duì)我國(guó)航空事業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了重大影響。首先,大部分外國(guó)航空公司挾中樞與聯(lián)盟之威,在中國(guó)始發(fā)、到達(dá)國(guó)際航線(xiàn)上,都占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)與份額。其次,環(huán)顧中國(guó)大陸四周,依次有日本東京成田、大阪關(guān)西、漢城仁川、中國(guó)香港、新加坡、泰國(guó)曼谷6大客貨混合樞紐和馬尼拉貨運(yùn)樞紐。有些機(jī)場(chǎng)開(kāi)始分流中國(guó)內(nèi)地的國(guó)際客貨資源,對(duì)中國(guó)的航空公司和機(jī)場(chǎng),構(gòu)成相當(dāng)嚴(yán)峻的威脅,已經(jīng)初步形成阻礙中國(guó)民航發(fā)展的環(huán)形屏障。面對(duì)挑戰(zhàn),中國(guó)民航必須正視現(xiàn)實(shí),并加快建設(shè)航空樞紐的步伐。否則,就有可能坐失世界民航格局調(diào)整所帶來(lái)的戰(zhàn)略機(jī)遇期,在未來(lái)的世界航空運(yùn)輸格局中退至“國(guó)際支線(xiàn)”的地步。 首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)的一面旗幟,在國(guó)內(nèi)樞紐機(jī)場(chǎng)的建設(shè)中具有不可替代的作用和戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì)。在此背景下,本文對(duì)首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空樞紐建設(shè)的國(guó)際環(huán)境條件、內(nèi)部缺失、戰(zhàn)略機(jī)遇和綜合挑戰(zhàn)等進(jìn)行了認(rèn)真研究和分析論證,并提出了有針對(duì)性的實(shí)施策略和建議,對(duì)首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的中樞建設(shè)有著重要的意義。 本論文主要由五部分組成,分別是:第一章,關(guān)于樞紐的概念和樞紐機(jī)場(chǎng);第二章,國(guó)內(nèi)外樞紐機(jī)場(chǎng)發(fā)展歷程與現(xiàn)狀;第三章,國(guó)內(nèi)樞紐機(jī)場(chǎng)建設(shè)的思路與規(guī)劃布局;第四章,首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空樞紐建設(shè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn);第五章,首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空樞紐建設(shè)的對(duì)策與建議。 本文提出的對(duì)策與建議比較符合國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)的實(shí)際情況,具有可操作性,對(duì)指導(dǎo)國(guó)內(nèi)樞紐機(jī)場(chǎng)的建設(shè)特別是首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的樞紐建設(shè)具有實(shí)用價(jià)值。
【圖文】：

ocal-grid）/支線(xiàn)網(wǎng)模式。有明顯的及各主要機(jī)場(chǎng)之間的連接服務(wù)。這率。例如南航新疆公司運(yùn)營(yíng)的疆內(nèi)代表。nt）航線(xiàn)模式是被各類(lèi)航空公司最普航空運(yùn)輸服務(wù)。目前國(guó)際上的低成-and-spoke）的原理是將一系列的航內(nèi)形成一個(gè)波峰，，并在最短的航班司獲得最大化的市場(chǎng)份額。與點(diǎn)對(duì)高收入、高效率，減少飛機(jī)數(shù)量。當(dāng)樞紐機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)機(jī)帶來(lái)的不便；對(duì)于航題。

定時(shí)間內(nèi)形成一個(gè)波峰，并在最短的航班銜接空公司獲得最大化的市場(chǎng)份額。與點(diǎn)對(duì)點(diǎn)模以獲得高收入、高效率，減少飛機(jī)數(shù)量。當(dāng)然這面對(duì)在樞紐機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)機(jī)帶來(lái)的不便；對(duì)于航空公誤的問(wèn)題。圖 1-2 單一樞紐模型圖
【學(xué)位授予單位】：對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類(lèi)號(hào)】：F562

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前3條

1 吳曉;周一鳴;劉小明;;樞紐機(jī)場(chǎng)銜接公路網(wǎng)優(yōu)化理論與方法研究[J];公路交通科技;2009年05期

2 周一鳴;連嘉;吳曉;;樞紐機(jī)場(chǎng)與腹地城市地面銜接研究[J];公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版);2012年10期

3 栗通;武占文;譚文惠;李德剛;;關(guān)于機(jī)場(chǎng)信息化規(guī)劃建設(shè)的思考——以云南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)為例[J];中國(guó)集體經(jīng)濟(jì);2013年16期

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1 成黎江;西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空樞紐建設(shè)戰(zhàn)略研究[D];西北大學(xué);2011年

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本文編號(hào)：2597908