【摘要】： 隨著時(shí)代的進(jìn)步和信息技術(shù)的飛速發(fā)展,交通信息化對道路運(yùn)政管理提出了更新更高的要求,所以加快道路運(yùn)政管理信息化建設(shè)的要求日趨緊迫。構(gòu)建一個涵蓋道路運(yùn)輸行業(yè)的道路旅客運(yùn)輸、道路貨物運(yùn)輸、機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)、機(jī)動車維修、客(貨)運(yùn)場站等五大道路運(yùn)輸市場管理的道路運(yùn)輸電子政務(wù)系統(tǒng),以此推動道路交通現(xiàn)代化的發(fā)展需求。 通過分析國內(nèi)外交通運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)的現(xiàn)狀,探討了運(yùn)政管理信息系統(tǒng)中運(yùn)政管理的難點(diǎn)問題,在此基礎(chǔ)上,借鑒運(yùn)政管理信息系統(tǒng)協(xié)同辦公的思想和先進(jìn)的工作流技術(shù),結(jié)合西藏交通運(yùn)輸管理局信息化現(xiàn)狀,著重對運(yùn)政管理信息系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)功能和業(yè)務(wù)分析,根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行大框架的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。信息系統(tǒng)建設(shè)的水平與質(zhì)量需要一定的方法來判斷,這就需要建立一個合理的評價(jià)體系,設(shè)定合理的評價(jià)指標(biāo),有效的進(jìn)行評價(jià)。本論文旨在通過對系統(tǒng)的目標(biāo)功能實(shí)現(xiàn)度、軟件質(zhì)量、系統(tǒng)的可操作性等十五個指標(biāo)作為評價(jià)指標(biāo)的要素,采用層次分析法和模糊綜合評價(jià)作為決策評估手段,對系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析,為擬定西藏道路運(yùn)政管理信息系統(tǒng)建設(shè)提供決策理論依據(jù)。
【圖文】：

第 3 章 道路運(yùn)政管理信息系類型、罰款金額、吊銷（收繳書送達(dá)日期、執(zhí)法機(jī)構(gòu)名稱、息指標(biāo)記號、違法內(nèi)容、案件調(diào)查人金額、吊銷（收繳）證照類型案卷頁數(shù)、案卷編號、備注等管理建立的案件檔案，，只建立檔案，可只建立電子文檔卷宗卷宗。另外道路運(yùn)輸證 IC 卡手的過程信息。包括詢問筆錄、當(dāng)罰一般工作流流程見圖 3.4。行政違法行為

圖 4.2 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D對西藏運(yùn)管系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)地址空間進(jìn)行劃分，子網(wǎng)號占 8 位，最多可以有 254 個子網(wǎng)號占 8 位，每個子網(wǎng)最多可以有 254 臺主機(jī)，相當(dāng)于一個 C 類網(wǎng)絡(luò)。西藏交通廳址空間 10.0.X.1 至 10.0.X.20 為服務(wù)器保留，10.0.X.224 至 10.0.X.253 為設(shè)備保留，10.0.X.21 至 10.0.X.223 為用戶地址空間。服務(wù)器 IP 地址由.X.1 開始依次使用，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備 IP 地址 10.0.X.224 至 10.0.X.253，10.0.X.25由器和防火墻保留，交換機(jī)由 10.0.X.231 開始依次使用，用戶 IP 地址由 DHC分配，減少 IP 配置管理開銷。 系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)在進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮采用信息安全技術(shù)以防止對系統(tǒng)資源的濫用、泄漏和破在系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)時(shí)，主要考慮了以下幾個方面[29]：.1 防火墻
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號】：TP311.52;F542

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6 李s

本文編號：2595720