【摘要】： 經(jīng)濟全球化把越來越多的國家納入到以國際分工為基礎(chǔ)的全球網(wǎng)絡(luò),一個無國界的國際競爭時代已經(jīng)到來,而市場經(jīng)濟的運行機制客觀上要求每個國家向外部開放市場,將商品、勞務(wù)、資本、信息納入全球市場體系,國際貿(mào)易的迅猛發(fā)展使國際物流業(yè)面臨大好的發(fā)展時機�，F(xiàn)在,國際物流業(yè)滲透到世界的每個角落,物流活動成為連接世界上不同國家消費者和生產(chǎn)者的橋梁,成為經(jīng)濟發(fā)展不可或缺的環(huán)節(jié)。 港口和航運企業(yè)是整個物流體系中的重要節(jié)點,如何將二者的功能得以極致的發(fā)揮成為學(xué)術(shù)界和實際的運作中的焦點。本文從港航一體化的背景談起,描述了港口企業(yè)和航運企業(yè)所面臨的殘酷競爭環(huán)境,在理論層面上闡述了港航一體化的必要性:縱向一體化理論從壟斷動機、交易費用角度論述港航一體化對港口和航運企業(yè)雙方的益處,博弈論也對港航雙方在不一體化和結(jié)成聯(lián)盟的情況下收益的對比,容易得出一體化所帶來的收益,接下來,論文對港口建設(shè)的歷史和港航一體化的進程以及港航一體化的現(xiàn)狀詳細闡述,比較了不同的典型港航一體化形式,重點分析了港航一體化中所可能出現(xiàn)的潛在問題和風(fēng)險;最后,本文從港口企業(yè)、航運企業(yè)和政府的角度分別提出了建議和對策,指出港航界應(yīng)在港航一體化戰(zhàn)略與策略的設(shè)計和運用中,進一步消除舊的觀念,深化改革,以市場機制為基礎(chǔ)調(diào)控手段,實施國內(nèi)外全方位,多層次的港航一體化戰(zhàn)略與策略。同時,應(yīng)吸取國內(nèi)外港航一體化中的經(jīng)驗和教訓(xùn),對可能出現(xiàn)的問題早作準備,從一體化的一開始就做好應(yīng)對措施,政府的在這一方面的宏觀指導(dǎo)功能也應(yīng)該進一步強化,為港航一體化創(chuàng)造出更好的環(huán)境。
【學(xué)位授予單位】：上海海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號】：F550

【引證文獻】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 孫慧;基于縱向聯(lián)盟的港航物流一體化研究[D];中國海洋大學(xué);2012年

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本文編號：2594884