【摘要】：世界范圍內(nèi)的港口和港口城市的發(fā)展幾乎都遵循著“港以城存、城以港興、港城共榮”的普遍規(guī)律。港口的發(fā)展帶動(dòng)城市的繁榮,反過來,城市的繁榮促進(jìn)港口的發(fā)展。港城之間的這種相輔相成的關(guān)系對(duì)于彼此的發(fā)展十分重要。因此,港口對(duì)腹地經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)度的評(píng)價(jià)、港口與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展問題的研究在港航業(yè)領(lǐng)域引起了越來越廣泛的重視,本文也正是基于這一背景展開了研究。 本文首先從理論上闡述了港口的功能及其變化,區(qū)域經(jīng)濟(jì)的含義和特征,港口和區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間的相互影響,港口對(duì)腹地區(qū)域的直接、間接和誘發(fā)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)四個(gè)方面的內(nèi)容。然后,總結(jié)了大連港和大連市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r,論述了大連港和大連市經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系的演變進(jìn)程。接著,通過編制港口投入產(chǎn)出表,對(duì)大連港對(duì)大連市的宏觀經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)進(jìn)行了評(píng)估。文章根據(jù)大連港生產(chǎn)活動(dòng)實(shí)際情況,將其主營(yíng)業(yè)務(wù)歸類為裝卸搬運(yùn)和其他運(yùn)輸服務(wù)業(yè)、水上運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、鐵路運(yùn)輸業(yè)和建筑業(yè)5個(gè)產(chǎn)業(yè),以此構(gòu)建轉(zhuǎn)換系數(shù)矩陣,通過矩陣運(yùn)算得到包含獨(dú)立港口產(chǎn)業(yè)的43部門投入產(chǎn)出表。在得到43部門投入產(chǎn)出表的基礎(chǔ)之上,結(jié)合投入產(chǎn)出法和乘數(shù)法,計(jì)算大連港對(duì)大連市的直接、間接和誘發(fā)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)。結(jié)果表明,大連港對(duì)大連市的國內(nèi)生產(chǎn)總值(Gross Domestic Production, GDP)、勞動(dòng)者收入、稅收和就業(yè)的貢獻(xiàn)程度是很大的。當(dāng)大連港實(shí)現(xiàn)1元收入時(shí),將為大連市創(chuàng)造GDP22.20元,勞動(dòng)者收入11.37元,稅收3.08元,就業(yè)崗位0.91×10-4個(gè)。2011年大連港共為大連市創(chuàng)造GDP950.27億元,稅收131.75億元,就業(yè)崗位39.03萬個(gè),對(duì)大連市當(dāng)期GDP、稅收和就業(yè)人數(shù)的貢獻(xiàn)率分別為15.45%、8.97%和15.45%。大連港作為港口產(chǎn)業(yè)和大連市其它產(chǎn)業(yè)間存在著密切的關(guān)聯(lián)性,對(duì)上下游產(chǎn)業(yè)有著較高的消耗水平和分配水平；對(duì)其它產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有很大的影響力和較強(qiáng)的感應(yīng)度,對(duì)其它部門的發(fā)展產(chǎn)生了很大的促進(jìn)作用。最后,提出了促進(jìn)大連港更好更快地發(fā)展和進(jìn)一步提升大連港對(duì)大連市經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)度的有關(guān)建議。
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號(hào)】：F552;F127;F223

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2543178