【摘要】：從客運專線市場化運營趨勢出發(fā),針對如何通過客票價格的動態(tài)調(diào)整來最大化客運專線期望收益的問題,基于旅客保留價格,結合已知客票價格和訂票旅客到達概率,根據(jù)Bellman最優(yōu)化原理建立了動態(tài)規(guī)劃模型,進而探討了最優(yōu)動態(tài)票價調(diào)整策略的結構特征,證明了包含兩個區(qū)段客運專線網(wǎng)絡的最優(yōu)動態(tài)票價調(diào)整策略的閾值特性,并通過算例進行了驗證。
[Abstract]:Starting from the market-oriented operation trend of passenger dedicated line, aiming at how to maximize the expected income of passenger dedicated line through the dynamic adjustment of ticket price, based on the passenger reserve price, combined with the known passenger ticket price and the probability of arrival of booking passengers, According to the principle of Bellman optimization, the dynamic programming model is established, and then the structural characteristics of the optimal dynamic ticket price adjustment strategy are discussed, and the threshold characteristics of the optimal dynamic ticket price adjustment strategy including two sections of passenger dedicated line network are proved. An example is given to verify it.
【作者單位】： 西南交通大學交通運輸和物流學院;西南交通大學數(shù)學學院;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(71173177) 國家教育部人文社會科學研究青年基金資助項目(11YJCZH154)
【分類號】：F532.5;O221.3

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本文編號：2446000