【摘要】：全國大中城市交通都面臨十分突出的矛盾,出現(xiàn)嚴(yán)重的城市交通擁堵現(xiàn)象,環(huán)境污染和能源問題,影響著城市的生產(chǎn)生活以及經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展。在大城市交通問題的背景下,城市交通方式結(jié)構(gòu)優(yōu)化成為許多大城市解決交通問題的首要選擇。通過實(shí)施一系列城市交通運(yùn)輸政策,積極推進(jìn)發(fā)展公共交通的策略,使城市交通方式結(jié)構(gòu)合理演變。 首先對城市交通方式結(jié)構(gòu)進(jìn)行系統(tǒng)分析,詳細(xì)論述城市交通方式結(jié)構(gòu)的構(gòu)成及分析城市交通方式結(jié)構(gòu)的相關(guān)影響因素。以系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)理論為基礎(chǔ),確定模型的目的及邊界,模型的目的在于研究城市交通方式結(jié)構(gòu)的演變趨勢及不同交通政策下對道路交通負(fù)荷、交通能耗、交通污染的影響。 根據(jù)模型邊界確定系統(tǒng)的主要要素及因果關(guān)系圖,描繪城市交通方式結(jié)構(gòu)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型的總因果關(guān)系圖,進(jìn)一步確定變量類型和變量的相互關(guān)系,繪制出模型流圖。以城市交通為研究對象,探討城市交通系統(tǒng)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、居民出行特征、交通供給與需求、交通能源消耗、交通對環(huán)境的污染、交通運(yùn)輸政策等因素,構(gòu)建城市交通方式結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型,利用上海市的實(shí)例研究來模擬上海市城市交通方式結(jié)構(gòu)的演變趨勢。通過改變相關(guān)政策變量,模擬不同交通政策情景的實(shí)施效果,觀察城市交通方式結(jié)構(gòu)及城市交通狀態(tài)的變化情況,提出初步的政策建議。 任何單一的交通政策都有其局限性,必須實(shí)施綜合政策,從公共交通優(yōu)先政策、交通投資政策、交通需求管理政策三方面著手,實(shí)現(xiàn)較為理想的交通方式結(jié)構(gòu),并且大大改善城市交通運(yùn)行狀態(tài)。通過政策模擬得到的結(jié)果,證明綜合政策的實(shí)施能明顯減少交通擁堵,改善上海市交通運(yùn)行狀況,降低能源消耗和環(huán)境污染,優(yōu)化交通方式結(jié)構(gòu)。
[Abstract]:The traffic of large and medium cities in the whole country is faced with very prominent contradiction. Serious urban traffic congestion, environmental pollution and energy problems affect the production and life of cities and the development of economic construction. Under the background of traffic problems in large cities, the optimization of urban traffic mode structure has become the first choice to solve traffic problems in many big cities. Through the implementation of a series of urban transportation policies, the strategy of developing public transportation is actively promoted, so that the structure of urban transportation mode can evolve reasonably. Firstly, the structure of urban traffic mode structure is analyzed systematically, and the structure of urban traffic mode structure and the related influencing factors of urban traffic mode structure are discussed in detail. Based on the basic theory of system dynamics, the purpose and boundary of the model are determined. The purpose of the model is to study the evolvement trend of urban traffic mode structure and the influence of different traffic policies on road traffic load, traffic energy consumption and traffic pollution. According to the model boundary, the main elements of the system and the causality diagram are determined, the total causality diagram of the dynamic model of the urban traffic mode structure system is described, the relationship between the variable types and the variables is further determined, and the model flow diagram is drawn. Taking urban traffic as the research object, this paper discusses the social and economic characteristics of urban transportation system, the characteristics of residents' travel, traffic supply and demand, traffic energy consumption, traffic pollution to the environment, transportation policies, and so on. The system dynamics model of urban traffic mode structure is constructed, and the evolvement trend of Shanghai urban traffic mode structure is simulated by using the case study in Shanghai. By changing the relevant policy variables and simulating the implementation effect of different traffic policy scenarios, the changes of urban traffic mode structure and urban traffic state are observed, and preliminary policy recommendations are put forward. Any single transportation policy has its limitations. It is necessary to implement a comprehensive policy, starting from three aspects: public transport priority policy, traffic investment policy, and traffic demand management policy, so as to achieve a more ideal traffic mode structure. And greatly improve the state of urban traffic operation. The results of policy simulation show that the implementation of the comprehensive policy can obviously reduce traffic congestion, improve traffic operation in Shanghai, reduce energy consumption and environmental pollution, and optimize the traffic mode structure.
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：F572;U12

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2402837