本文關(guān)鍵詞：港口物流績(jī)效定量評(píng)價(jià)理論及應(yīng)用，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

第29 卷第12 期 經(jīng) 濟(jì) 地 理 Vol.29 ，No.12 2009 年12 月 ECONOMIC GEOGRAPHY Dec. ，2009 文章編號(hào)： （ ） 1000 - 8462 2009 12 - 2034 - 05 港口物流績(jī)效定量評(píng)價(jià)理論及應(yīng)用 1，2 1，3 1 焦新龍 ，劉雪蓮 ，馬天山 （1. 長(zhǎng)安大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，中國(guó)陜西西安 710064 ；2. 寧波工程學(xué)院交通與物流學(xué)院，中國(guó)浙江寧波 315211 ； 3. 寧波工程學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院，中國(guó)浙江寧波 315016） 摘 要：港口發(fā)展日漸成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展所關(guān)注的焦點(diǎn)，，推行港口物流綜合評(píng)價(jià)是提升港口物流競(jìng)爭(zhēng)力的有效途徑之 一。運(yùn)用Delphi 法和AHP 法建立了港口物流層次分析模型，構(gòu)建了物流績(jī)效綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。選用基于“差 動(dòng)”原理的賦權(quán)法―――G 法計(jì)算各指標(biāo)的權(quán)重，應(yīng)用模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)其進(jìn)行績(jī)效綜合評(píng)價(jià)。采用平均加權(quán)法對(duì) l 評(píng)價(jià)因素的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行量化處理，從而得到港口物流績(jī)效的綜合評(píng)價(jià)結(jié)果。最后，對(duì)寧波港港口物流績(jī)效進(jìn)行 了實(shí)際驗(yàn)證，比較真實(shí)地反映了其績(jī)效狀況；對(duì)青島港、大連港、寧波港和上海港港口物流績(jī)效作了比較性評(píng)價(jià)， 評(píng)價(jià)結(jié)果與這幾個(gè)港口實(shí)際發(fā)展情況基本吻合。為這些港口的進(jìn)一步發(fā)展提供了理論依據(jù)。 關(guān)鍵詞：港口物流；FCE- AHP ；數(shù)學(xué)模型；績(jī)效評(píng)價(jià) ； 中圖分類號(hào)：F224.0 F252 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 港口作為水陸空交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐，在綜合 相結(jié)合的系統(tǒng)分析方法。層次分析法通過(guò)明確問(wèn) 運(yùn)輸體系中占有重要位置，在現(xiàn)代國(guó)際生產(chǎn)、貿(mào)易 題、建立層次分析結(jié)構(gòu)模型、構(gòu)造判斷矩陣、進(jìn)行層 和物流中發(fā)揮著戰(zhàn)略作用。經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展、國(guó) 次單排序和層次總排序五個(gè)步驟計(jì)算各層次構(gòu)成 際貿(mào)易的增加、現(xiàn)代物流理念的普及以及現(xiàn)代物流 要素對(duì)于總目標(biāo)的組合權(quán)重，從而得出不同可行方 實(shí)踐的

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