【摘要】：京津冀機場發(fā)展中存在首都機場繁忙,但國際航空運輸業(yè)務較弱。天津機場和石家莊機場設計能力利用不足及空域緊張和新機場建成后新的不均衡可能會更加突出等問題。京津冀機場民航運輸協(xié)同發(fā)展要以首都機場打造世界一流的國際航空樞紐,天津機場建設具有優(yōu)質服務品牌的區(qū)域性航空樞紐,石家莊機場著力發(fā)展低成本航空,共同為各類民航用戶提供更加多樣化、更加便捷的航空運輸服務。同時,要解決空域緊張和新機場建成后建立京津冀多機場系統(tǒng)共同發(fā)展的互補模式。
[Abstract]:Beijing, Tianjin and Hebei airports are busy in their development, but the international air transport business is weak. The design capacity of Tianjin Airport and Shijiazhuang Airport are underutilized, the airspace is tense and the new imbalance will become more prominent after the new airport is completed. The coordinated development of civil aviation transportation at Beijing-Tianjin-Hebei airport requires the capital airport to become a world-class international aviation hub, Tianjin Airport to build a regional aviation hub with a high-quality service brand, and Shijiazhuang Airport to develop low-cost aviation. Together for all types of civil aviation users to provide more diversified, more convenient air transport services. At the same time, it is necessary to solve the problem of airspace tension and establish a complementary model for the joint development of Beijing, Tianjin and Hebei airports after the completion of the new airport.
【作者單位】： 天津港保稅區(qū)管委會研究室;
【分類號】：F562

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本文編號：2321004