發(fā)布時(shí)間：2018-11-05 18:02

【摘要】：鐵路物流中心是鐵路開(kāi)展物流服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施,具有投資強(qiáng)度大、承載功能復(fù)雜的特征,是鐵路開(kāi)展運(yùn)輸生產(chǎn)和運(yùn)輸物流服務(wù)的基礎(chǔ)支撐。在闡述我國(guó)現(xiàn)有的典型物流中心開(kāi)發(fā)模式的基礎(chǔ)上,針對(duì)當(dāng)前鐵路物流中心主要沿用傳統(tǒng)貨場(chǎng)以生產(chǎn)管理為核心的自建自營(yíng)開(kāi)發(fā)模式,存在物流設(shè)施配置與客戶(hù)需求融合程度低、客戶(hù)粘性不強(qiáng)的問(wèn)題,基于客戶(hù)粘性理論,提出適應(yīng)鐵路物流中心的綜合開(kāi)發(fā)模式,對(duì)鐵路物流、公路物流、多式聯(lián)運(yùn)、國(guó)際物流、信息服務(wù)、商貿(mào)交易和生活配套服務(wù)7大類(lèi)物流功能區(qū)提出相應(yīng)的開(kāi)發(fā)模式和經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)對(duì)策。
[Abstract]:Railway logistics center is the infrastructure of railway logistics service, which has the characteristics of high investment intensity and complex bearing function. It is the basic support of railway transportation production and transportation logistics service. On the basis of expounding the development mode of typical logistics center in our country, aiming at the current railway logistics center, it mainly adopts the self-built self-development mode of traditional freight yard with production management as the core. There are some problems such as low level of integration of logistics facilities and customer demand, and weak customer stickiness. Based on the theory of customer stickiness, this paper puts forward a comprehensive development model suitable for railway logistics center, including railway logistics, highway logistics, multimodal transport and international logistics. This paper puts forward the corresponding development mode and management countermeasures for seven kinds of logistics function areas, such as information service, trade transaction and supporting service for daily life.
【作者單位】： 中國(guó)鐵道科學(xué)研究院運(yùn)輸及經(jīng)濟(jì)研究所;石家莊鐵道大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院;
【基金】：中國(guó)鐵路總公司科技研究開(kāi)發(fā)計(jì)劃課題(2015X006-A,2016X007-B,2016F005) 中國(guó)鐵道科學(xué)研究院基金重點(diǎn)項(xiàng)目(2016YJ073);中國(guó)鐵道科學(xué)研究院青年基金科研項(xiàng)目(2016YJ086)
【分類(lèi)號(hào)】：F259.2;F532;U294

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