【摘要】：正本文以廣西壯族自治區(qū)為研究對(duì)象,借鑒前人研究成果,從交通公路網(wǎng)密度、交通干線影響度和區(qū)位優(yōu)勢(shì)度三方面構(gòu)建能綜合反映區(qū)域交通優(yōu)勢(shì)度的多維指標(biāo)體系,結(jié)合廣西交通發(fā)展現(xiàn)狀和實(shí)際設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,確定闕值和權(quán)重,深度的定量測(cè)度和比較廣西各縣區(qū)的交通優(yōu)勢(shì)度,并運(yùn)用Arc GIS10.0軟件呈現(xiàn)交通優(yōu)勢(shì)度的地域空間分布格局,以期全面展示廣西各縣區(qū)交通優(yōu)勢(shì)度的空間差異,為構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系提供理論和
[Abstract]:Taking Guangxi Zhuang Autonomous region as the research object and referring to the previous research results, this paper constructs a multi-dimensional index system which can comprehensively reflect the regional traffic superiority degree from three aspects of traffic road network density, traffic trunk influence degree and location advantage degree. Combined with the present situation of Guangxi traffic development and the actual design and evaluation index system, the quantitative measurement of threshold value and weight, depth, and the comparison of traffic dominance degree among counties and districts in Guangxi are determined. The spatial distribution pattern of traffic dominance degree is presented by using Arc GIS10.0 software, in order to show the spatial difference of traffic dominance degree in all counties and districts of Guangxi, and to provide the theory and method for constructing modern comprehensive transportation system.
【作者單位】： 廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院;
【基金】：國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目(12BJL087) 海陸經(jīng)濟(jì)一體化與海上絲綢之路建設(shè)研究協(xié)同中心研究項(xiàng)目(編號(hào):15&YBA09;16&YB08)
【分類號(hào)】：F512.7

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本文編號(hào)：2303817