【摘要】：俄羅斯獨立以來，中俄關系長期處于“政治熱、經濟冷”的狀態(tài)。1996年，中俄建立戰(zhàn)略協作伙伴關系，為兩國經貿與投資往來奠定了基礎。經過兩國政府與人民的溝通往來及協力合作，兩國的關系的發(fā)展由復蘇走向成熟，逐步進入了全新發(fā)展階段。2001年，雙方簽署的《中俄睦鄰友好合作條約》鞏固了兩國睦鄰友好關系，為雙方全面戰(zhàn)略協作提供了政治保障。2002年的中俄聯合聲明中，重點提到擴大和深化互利經濟合作問題及增進國際事務協作問題，為兩國之間的經濟往來與事務協作奠定了堅實的基礎。2005年，中俄雙方就黑河——布拉格維申斯克黑龍江（阿穆爾河）界河橋的建設達成協定，，該橋的建設與使用不僅便利了兩國之間的交通運輸，更促進了兩國人民的經濟貿易與文化往來，從而為兩國關系的進一步發(fā)展架起了無形的橋梁。 現有的中俄之間的運輸通道已經相當全面，鐵路通道、公路通道、水路通道與航空通道均得到了快速發(fā)展，這也正是促進兩國經貿合作發(fā)展及邊境市場一體化的基礎性工作，互市貿易區(qū)的增多及其免關稅等優(yōu)惠政策帶動了口岸城市的經濟發(fā)展。但是，由于受到貿易市場規(guī)模不足、貿易商品結構單一及口岸基礎設施建設陳舊等因素的制約，兩國在經貿領域的合作仍存在不少弱點和問題。 本文中主要研究了黑河黑龍江大橋區(qū)域社會經濟發(fā)展概況，對黑河口岸國際運輸發(fā)展現狀及問題進行了調查分析，并作出了黑河口岸國際道路運輸發(fā)展趨勢分析及需求預測和黑龍江大橋建成后周邊交通基礎設施適應性分析。本文的研究目的在于通過對現有和未來規(guī)劃的黑河黑龍江大橋周邊交通基礎設施的調查和分析，確定他們能否滿足大橋建成后的可預見的交通客貨運量增長需求，為未來一段時期內這些交通基礎設施的建設、完善及相應的規(guī)劃提供科學依據。最終為黑河市乃至黑龍江省的邊貿快速發(fā)展提供有力的保障。
[Abstract]:Since the independence of Russia, Sino-Russian relations have long been in a state of "political heat and cold economy." in 1996, China and Russia established a strategic partnership of cooperation, which laid the foundation for economic and trade and investment exchanges between the two countries. Through the communication and cooperation between the two governments and people, the development of bilateral relations has gradually entered a new stage of development from recovery to maturity. The Sino-Russian Treaty of Good-Neighborly Friendship and Cooperation, signed by the two sides, has consolidated the good-neighborly and friendly relations between the two countries and provided a political guarantee for comprehensive strategic cooperation between the two sides. In the 2002 Sino-Russian Joint statement, Highlighting the expansion and deepening of mutually beneficial economic cooperation and the enhancement of cooperation in international affairs, which laid a solid foundation for economic and business cooperation between the two countries. 2005, The Chinese and Russian sides reached an agreement on the construction of the border river bridge of the Heilongjiang River (Amur River) in the Heihe-Prague Vishensk River. The construction and use of the bridge not only facilitates the transportation between the two countries, It also promoted the economic, trade and cultural exchanges between the two peoples, thus building an invisible bridge for the further development of the relations between the two countries. The existing transport corridors between China and Russia have been quite comprehensive. Railway, highway, waterway and air corridors have all developed rapidly. This is also the basic work of promoting the development of economic and trade cooperation between the two countries and the integration of the border market. The increase of trade zones and preferential policies such as tariff-free drive the economic development of port cities. However, due to the lack of trade market size, the single structure of trade commodities and the obsolete port infrastructure construction, there are still many weaknesses and problems in the economic and trade cooperation between the two countries. In this paper, the general situation of regional social and economic development of Heihe Heilongjiang Bridge is studied, and the present situation and problems of international transportation at Heihe Port are investigated and analyzed. The development trend and demand forecast of international road transportation at Heihe Port and the adaptability analysis of traffic infrastructure around Heilongjiang Bridge are also made. The purpose of this paper is to determine whether the existing and future planning traffic infrastructure around the Heihe Heilongjiang Bridge can meet the foreseeable demand for passenger and freight traffic after the bridge is completed. It provides scientific basis for the construction, improvement and corresponding planning of these transportation infrastructure in the future. Finally, Heihe City and even Heilongjiang Province to provide a strong guarantee for the rapid development of border trade.
【學位授予單位】：吉林大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2012
【分類號】：F542;U491

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本文編號：2244370