發(fā)布時間：2018-09-12 08:39

【摘要】：為深入研究航空公司動態(tài)價格競爭的復(fù)雜性及延遲反饋控制方法的有效性,綜合運用有限理性決策理論與非線性動力學(xué)理論,構(gòu)建航空公司動態(tài)價格競爭博弈模型,分析航空公司復(fù)雜的動力學(xué)行為,研究針對系統(tǒng)變量、系統(tǒng)參數(shù)的兩類延遲反饋控制方法的有效性與差異性.研究結(jié)果表明,航空公司價格調(diào)整速度對模型的復(fù)雜性有顯著影響;選取合適的控制因子,兩類延遲反饋控制方法都能對陷入混沌的動態(tài)價格競爭模型實施有效地混沌控制;兩類延遲反饋控制方法在控制因子取值范圍、收斂速度等方面存有顯著差異;控制因子取值對系統(tǒng)的收斂速度呈規(guī)律性影響趨勢.
[Abstract]:In order to study the complexity of dynamic price competition of airlines and the effectiveness of delayed feedback control method, a game model of dynamic price competition of airlines is constructed by using finite rational decision theory and nonlinear dynamics theory. This paper analyzes the complex dynamic behavior of airlines and studies the effectiveness and difference of two kinds of delay feedback control methods for system variables and system parameters. The results show that the speed of airline price adjustment has a significant impact on the complexity of the model and that two kinds of delayed feedback control methods can effectively control the chaotic dynamic price competition model. There are significant differences between the two kinds of delayed feedback control methods in the range of control factor and convergence rate, and the value of control factor has a regular effect on the convergence rate of the system.
【作者單位】： 南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(71201082) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金(NR2014007)
【分類號】：F562.6

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