本文關(guān)鍵詞：絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶國(guó)際集裝箱陸路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)適應(yīng)范圍，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶國(guó)際集裝箱陸路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)適應(yīng)范圍莫輝輝,王姣娥,,宋周鶯,(.中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院,北京;.中國(guó)科學(xué)院區(qū)域可持續(xù)發(fā)展分析與模擬重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,北京;.中國(guó)科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所,北京)摘要:絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶國(guó)際集裝箱陸路運(yùn)輸規(guī)模與日俱增,其中鐵路在陸路運(yùn)輸中占據(jù)重要地位。研究分析了絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶內(nèi)中國(guó)國(guó)際集裝箱運(yùn)輸現(xiàn)狀,建立了多式聯(lián)運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)的分析模型,并利用調(diào)研收集的數(shù)據(jù)對(duì)以重慶和西安為起點(diǎn)的國(guó)際集裝箱陸路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)適應(yīng)區(qū)域進(jìn)行了定量分析。結(jié)果表明,受海運(yùn)價(jià)格的影響,中亞地區(qū)、蒙古國(guó)及俄羅斯的西伯利亞區(qū)、烏拉爾區(qū)、伏爾加河沿岸區(qū)和中央聯(lián)邦區(qū)是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶鐵路運(yùn)輸?shù)谋容^優(yōu)勢(shì)區(qū)域,烏克蘭、白俄羅斯、波蘭及俄羅斯的西北聯(lián)邦區(qū)、南方聯(lián)邦區(qū)等是優(yōu)勢(shì)擴(kuò)展區(qū),而歐洲和亞洲其他大部分區(qū)域的海運(yùn)(海陸聯(lián)運(yùn))優(yōu)勢(shì)遠(yuǎn)大于鐵路聯(lián)運(yùn)。關(guān)鍵詞:絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶;集裝箱;陸路運(yùn)輸;鐵路;經(jīng)濟(jì)適應(yīng)范圍引言絲綢之路是人類歷史上持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的貿(mào)易路線,同時(shí)也是亞洲與歐洲及中東文明交流的重要途徑(Rodrigueetal,)。伴隨西方航海大發(fā)現(xiàn)的興起,延續(xù)近余個(gè)世紀(jì)的陸路絲綢之路在公元年前后開始衰落。世紀(jì)初,沙皇俄國(guó)修建的西伯利亞鐵路(又稱第一亞歐大陸橋)再次開... 內(nèi)容來自轉(zhuǎn)載請(qǐng)標(biāo)明出處.

  本文關(guān)鍵詞：絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶國(guó)際集裝箱陸路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)適應(yīng)范圍，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。