【摘要】：基于中國(guó)國(guó)內(nèi)主要城市間的航班數(shù)據(jù),運(yùn)用2SLS方法 ,探討了訂票時(shí)間、航空公司異質(zhì)性、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、機(jī)型特點(diǎn)等影響民航客運(yùn)票價(jià)的因素。實(shí)證結(jié)果顯示,中國(guó)民航客運(yùn)票價(jià)呈現(xiàn)出不同的航空公司特性,華夏航空、成都航空和中國(guó)國(guó)際等航空公司定價(jià)較高,而河北航空、西部航空等航空公司票價(jià)較低;下午2點(diǎn)時(shí)段票價(jià)最高,晚上11點(diǎn)時(shí)段票價(jià)最低;競(jìng)爭(zhēng)和壟斷程度顯著影響著機(jī)票價(jià)格,不同的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)具有不同的定價(jià)行為;機(jī)票價(jià)格與訂票天數(shù)存在顯著的J曲線效應(yīng);存在高鐵競(jìng)爭(zhēng)的航線票價(jià)有顯著的降低。
[Abstract]:Based on the flight data between major cities in China, this paper discusses the factors influencing the ticket price of civil aviation passenger transportation, such as booking time, airline heterogeneity, market structure, model characteristics and so on, using 2SLS method. The empirical results show that the air passenger fares of CAAC show different characteristics of airlines, such as China Airlines, Chengdu Airlines and China International Airlines, pricing is higher, while Hebei Airlines, Western Airlines and other airlines ticket prices are lower; The price of ticket price is the highest at 2 pm and the lowest at 11:00 in the evening; competition and monopoly influence the price of ticket significantly, and different market structure has different pricing behavior, and there is a significant J-curve effect between ticket price and booking days. There is a high-speed competition in the airline fares have significantly reduced.
【作者單位】： 對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易學(xué)院;
【基金】：對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)研究生科研創(chuàng)新基金重點(diǎn)項(xiàng)目資助(A2012006)
【分類號(hào)】：F562.5;F224

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2154366